OT, ma non troppo. il trio Jeep, AR e Fiat non sostituisce Panda/500/Y attuali perché ben più grandi ( 25 / 30 cm di lunghezza non sono bruscolini, soprattutto per auto da città)  e costose ( Panda ed Y stanno sotto i 14/15k come street price anche ora). 

Sono qualcosa che oggi non c'è. É da capire se Stellantis vuole dare un successore alle A economiche di gamma con qualcosa di altrettanto grande ed economico, per lo meno relativamente. 

Considerando che in molte città italiane, come la mia ( Genova) le dimensioni contano quasi più del prezzo per ovvi motivi, il ragionamento di credere che chi oggi compra Panda od Y, cioè prodotti mirati per l'Italia, domani compri le nuove 410 cm mi sembra fallato all'origine. 

16 minuti fa, __P scrive:

New Ypsilon ci sarà, e dubito che prezzeranno la Junior alle cifre di Ypsilon.

Partirà da sotto Renegade fino ad affiancarla…

Quella che potrebbe avere prezzi iso Ypsilon potrebbe essere la versione Fiat. Da capire poi se il progetto originario di 500 5p è stato cambiato in corso d’opera o meno…

Lo so che ci sarà una Ypsilon e che questa è ben al di sopra dello street price 13/16K della Ypsilon odierna. Ma IMHO la clientela Ypsilon potrebbe essere interessata più ad una rialzetta compatta nell'intorno dei 4.10m piuttosto che ad una 208 con il badge Lancia che bene o male dovrebbe costare quanto questa Jeep Junior.

35 minuti fa, __P scrive:

New Ypsilon ci sarà, e dubito che prezzeranno la Junior alle cifre di Ypsilon.

Partirà da sotto Renegade fino ad affiancarla…

Quella che potrebbe avere prezzi iso Ypsilon potrebbe essere la versione Fiat. Da capire poi se il progetto originario di 500 5p è stato cambiato in corso d’opera o meno…

 

Spero che una cosa non escluda l'altra, nel senso che se in Polonia faranno una Pandona B-UV, da qualche altra parte facciano una 500 5p, come segmento B puro, a meno che non abbiano pensato di fare la Ypsilon al posto della 500 5p.

 

Certo che ieri qualcosina in più potevano dire.

 

Mi ricorda l'evoque

2 ore fa, stev66 scrive:

OT, ma non troppo. il trio Jeep, AR e Fiat non sostituisce Panda/500/Y attuali perché ben più grandi ( 25 / 30 cm di lunghezza non sono bruscolini, soprattutto per auto da città)  e costose ( Panda ed Y stanno sotto i 14/15k come street price anche ora). 

Sono qualcosa che oggi non c'è. É da capire se Stellantis vuole dare un successore alle A economiche di gamma con qualcosa di altrettanto grande ed economico, per lo meno relativamente. 

Considerando che in molte città italiane, come la mia ( Genova) le dimensioni contano quasi più del prezzo per ovvi motivi, il ragionamento di credere che chi oggi compra Panda od Y, cioè prodotti mirati per l'Italia, domani compri le nuove 410 cm mi sembra fallato all'origine. 

ahahah ricordo pe ril lancio della Panda Mk2 che quattroruote portò due esemplari (mi pare)in giro per i caruggi

On 30/1/2022 at 18:24, Osv scrive:

 

 

 

 

 

 

 

Ma quindi potrebbe essere un mulo (anche) per questa?

 

Modificato 3 Marzo 20223 anni fa da Beckervdo
Ecco di quote

7 ore fa, madmaf scrive:

Ma quindi potrebbe essere un mulo (anche) per questa?

 

Direi di sì, la base è la stessa.

 

 

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Direi di sì, la base è la stessa.

 

 

Anzi, visti la scaletta dei lanci delle tre polacche, è più probabile sia proprio un muletto della JJ.

Direi che si tratta proprio della Jeepina...

 

 

(ripropongo sul thread adatto)

Non mi pare lo stesso paraurti