Mmmm ora che ricordo bene, il tizio mi parlava di dieci anni di garanzia su una Lexus...  

13 minuti fa, TonyH dice:

Adesso è 5 anni sulla parte ibrida.

 

Ma toyota permette di estendere la garanzia fino ai 10 anni al costo di 60€/anno

 

https://www.toyota.it/assistenza/tagliando/toyota-hybrid-service.json

 

Se fai i tagliandi in Toyota l'Hybrid care è compreso fino al 10° anno:

 

Cita

...Ma se effettuerai regolarmente la manutenzione presso la rete Toyota, avrai diritto l'Hybrid Care gratuito ed incluso nel tagliando.

 

fatto sta che è una tecnologia ancora "nuova" in Italia come diffusione massiva, per cui tutte le comparative e problematiche che possono saltare fuori tra benza vs gas vs diesel, con l'ibrido praticamente non ci sono.

On 8/2/2018 at 15:42, Matteo B. dice:

e Suzuki non ha una batteria da laptop, Iso..su dai..ha roba in funzione della massa totale della macchina...

 

Era un'iperbole, non mi riferivo al sistema della Suzuki in paricolare. 

22 hours ago, savio.79 said:

@vince-991

Non so se sia una regola o se fosse una promozione temporanea, ma una volta in un concessionario Toyota mi hanno detto che la parte elettrica incluse batterie è garantita dieci anni.

Il motore endotermico è soggetto a minore usura/km e la manutenzione è prestabilita anche nei prezzi.

Non ci sono gli organi meccanici (parlo del HSD Toyota) più soggetti a usura (frizione e cambio).

I freni sono meno soggetti a usura. Manutenzione sui motori elettrici: come chiedersi “manutenzione su lavatrice o frullatore?”

Direi di andare tranquillo.

Per ulteriori dubbi, chiedere a un tassista ?

Sono andato a curiosare si sito di Toyota e ho visto che per la CHR il tagliando è previsto ogni 15 mila km. La manutenzione programmata costa fino a 270 euro, varia a seconda dell'anno. Insomma qualche conticino bisogna farselo 

On 2/8/2018 at 13:29, stev66 dice:

 

Certo che i risultati sono peggiori. Ma l'accorgimento "a pochi soldi" ti permette di mantenere prezzi bassi, riciclare meccaniche ancora non obsolete e garantire bassi costi di manutenzione .

che poi sia una soluzione ponte, sono d'accordo. Ma non la sottovaluterei .

 

questo è il consumo medio rilevato da al volante per l baleno micro ibrida

CONSUMO		Rilevato	Dichiarato
In città		17,2 km/litro	21,3 km/litro
Fuori città		21,7 km/litro	27,8 km/litro
In autostrada		16,4 km/litro	non dichiarato
Medio		18,9 km/litro	25 km/litro

 

e questo quello rilevato per per la ben più costosa Yaris ibrida

In città		21,7 km/litro	30,3 km/litro
Fuori città		22 km/litro	27,8 km/litro
In autostrada		13,3 km/litro	non dichiarato
Medio		19,2 km/litro	27,8 km/litro

 

si può notare come in città si comporti meglio Yaris, fuori città siano equivalenti, in autostrada meglio Baleno .

il consumo medio differisce dell 1% .  

 

 

 

 

non aggiungo granché alla discussione, volevo solo confermare le differenze relative dell'articolo in questione.

 

Dopo 300km fatti in autostrada, superstrada e collina una Yaris ibrida ultimissimo modello ha consumato esattamente come la mia Jazz 1.2 a parità di stile di guida, e cioè sui 18-19 km/l (è un percorso che conosco bene). Solo che si guida peggio, ma questa è un'altra questione e ho lasciato qualche commento a proposito nel topic della Yaris.

 

In città, invece, non c'è paragone non tanto per i consumi (vedi differenza % sopra), quanto per l'insieme motore-cambio che a bassi carichi e in piano va benone ed è anche più fluido di quello della Hyundai Ioniq, che invece è migliore su tutto il resto (ma è anche altro segmento).

Modificato 21 Febbraio 20187 anni fa da v13