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Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)


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17 ore fa, Davialfa scrive:

Mah, favorire e spingere fortemente un nuovo tipo di propulsioni, non essendo pronti da un punto di vista delle infrastutture, del tessuto industriale e dele disponibilità economiche private la vedo proprio una gran cazzata... Non si può pensare di fare la Svezia quando non si è la Svezia e sopratutto provare a cambiare le cose partendo dalla componente finale della catena ( tassazione o bonus sui consumatori).

Questo chiaro esempio di come l’Italia e la sua politica non siano in grado di supportare il tessuto produttivo di un paese e di come sia estremamente dannoso fare una serie di promesse elettorali basate sui trend del momento e su argomenti di facile comprensione ( passiamo all elettrico e non bruciamo più carburi) ma di difficilissima attuazione ( che deve essere molto piu graduale).

Esatto.

E' gia' difficile trovare i distributori di metano su tutto il territorio nazionale (la maggior concentrazione e' sulla Pianura Padana). Figurarsi le colonnine di ricarica, che sono ancora uniche anziche' rare, al momento.

E finche' c'e' tale carenza di distributori per il rifornimento elettrico delle auto, la gente non e' disposta a fare 100 km per una ricarica.

- Volkswagen Polo 3 porte 1.0 50 cv "X", del 1998 (tenuta dal 2003 al 2007)

- Fiat Grande Punto 5 porte 1.3 Multijet 90 cv "Emotion", nuova (dal 2007 al 2019)

- Fiat 500X 1.6 Multijet 120 cv "Citycross", nuova (in possesso dal 2019)

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2 minuti fa, 4200blu scrive:

..ma non e illogico di omologare la Giulietta Euro6d (un obbligo che diventera valido settembre 2019) quando la produzione finira agosto '19?

In questo caso avrebbe bastato anche una omologazione Euro 6c, senza il parte RDE molto piu veloce da fare con molto meno costi. Per me la omologazione 6d temp e un segno, che la Giulietta resta in programma anche per 2020 (almeno).

Lo credo pure io che la produzione andrà avanti almeno fino a metà 2020, per poi sparire dai piazzali del nuovo/km0 per metà 2021.

Però nel caso in cui fermano la linea al 2019 per avviare la produzione della "Levantina", possono comunque dotarsi di uno stock, da immatricolare con calma fino alla metà 2020.

 

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https://www.passioneautoitaliane.com/2018/12/clamoroso-annuncio-in-arrivo-per-la.html?spref=fb&m=1

 

Secondo PAI si vocifera di una nuova Punto derivata da Argo prodotta in Polonia.

  • Perplesso... 1

"Se passi una vita noiosa e miserabile perché hai ascoltato tua madre, tuo padre, tua sorella, il tuo prete o qualche tizio in tv che ti diceva come farti gli affari tuoi, allora te lo meriti."  Frank Zappa

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31 minuti fa, V6 Busso scrive:

https://www.passioneautoitaliane.com/2018/12/clamoroso-annuncio-in-arrivo-per-la.html?spref=fb&m=1

 

Secondo PAI si vocifera di una nuova Punto derivata da Argo prodotta in Polonia.

 

...ah beh... se lo dicono loro..............................................................

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AlfaRomeoAlfasud_QuadrifoglioOro.jpg.54d8d4789689b7fed7bdcf7d3b003ec7.jpg 

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Sinceramente per Ticky se non programmano un nuovo modello, non vedo che sbocchi potrebbe avere.. La sola produzione della futura 500 non riempirebbe lo stabilimento, considerando il n° di auto che uscivano ai tempi d'oro tra panda II, Ka e 500. La Argo sarebbe già quasi fatta, lo stabilimento è a basso costo di manodopera, i motori ed eventuali aggiunte ibride sarebbero condivise, e di quel segmento tutte le case generaliste hanno un modello o da poco presentato (fiesta, VW) o in cantiere (PSA, Renault) e non ci credo le facciano per perderci soldi.

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Sempre nell'ottica di contestualizzare, allego le solite tabelline di vendita per i marchi principali di FCA da Gennaio a novembre in Italia ed in Europa.

 

I dati grezzi vengono da carsalesbase ed unrae, l'elaborazione e gli errori eventuali sono miei.

 

Periodo gennaio - novembre
  Vendite Europa  FCA 2018  Vendite Europa  FCA 2017  differenza 
Fiat  663.204 726.812 -63608
Lancia  44249 57452 -13203
Alfa Romeo  78692 80280 -1588
Jeep  152608 98192 54416
       
TOTALI  938.753 962.736 -23.983
       
       
Periodo gennaio - novembre 
  Vendite  Italia FCA 2018  Vendite Italia FCA 2017  differenza 
Fiat  304.634 380601 -75967
Lancia  44202 57200 -12998
Alfa Romeo  41191 42459 -1268
Jeep  77869 45346 32523
       
TOTALI  467.896 525.606 -57.710
       
       
Periodo gennaio - novembre 
  Vendite Europa FCA 2018  Vendite Italia FCA 2018  Percentuale Italia 
Fiat  663.204 304.634 45,93%
Lancia  44249 44202 99,89%
Alfa Romeo  78692 41191 52,34%
Jeep  152608 77869 51,03%
       
TOTALI  938.753 467.896 49,84%

 

 

La cosa interessante è che la perdita è minima nonostante due  modelli in phase out e solo un modello nuovo e due restyling.

Per capirci VAG in Europa , nonostante gli n-mila modelli lanciati cresce solo dell' 1,5%.

 

 

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Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Comunque nel fascicoletto di Quattroruote dedicato alle auto aziendale, Fca annuncia novitá ai sistemi multimediali delle proprie auto, senza specificare su quali modelli. Quindi potremo aspettarci un rinnovamento di Giulia e Stelvio ai sistemi multimediali e restyling uno/due anni dopo, come accaduto a Renegade

Placati

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Che io sappia a gennaio è previsto anche un aggiornamento dei sistemi MM già installati sulle vetture in circolazione.

Mi hanno comunicato che, ad esempio, Jeep aggiornerà lo Uconnect all'ultima versione rilasciata sulla nuova renegade (almeno per la versione da 8,4 pollici).

Rem tene verba sequentur

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