Un po’ di tempo fa avevo letto da qualche parte (forse su german car forum)che La gt2 rs ha girato in 1.11 con le cup 2 normali

7 ore fa, ISO-8707 scrive:

Non si possono comparare pneumatici "bespoke" neppure se sono della stessa misura. Oltre alle differenze che si possono vedere qui sotto, cambia pure la distribuzione delle mescole lungo il battistrada.

 

Però la "missione" dello pneumatico è sempre quella, ovvero l'uso uso prevalente in pista, anche se poi le gomme vengono adattate alle caratteristiche tecniche e di guida del modello. Secondo me una comparazione si può fare con lo stesso tipo di pneumatico, anche se questi su misura poi sono diversi in base all'auto che lo monta.

per menon ha senso provare la porsche con quelle gomme se è vero che durano 2 giri. sono pur sempr eauto stradali

1.09.43!! Stesso identico tempo della Huracan Performante, incredibile.

2 ore fa, LucioFire scrive:

per menon ha senso provare la porsche con quelle gomme se è vero che durano 2 giri. sono pur sempr eauto stradali

 

Più che altro se vuoi fare una giornata di track day day quante ne devi ordinare? ? 

25 minuti fa, Gabriz4 scrive:

 

A dimostrazione che le Lamborghini se fossero TP varrebbero pochino rispetto a Ferrari e Porsche

 

Però in pista, un vero manico riesce a sfruttare meglio una TP piuttosto che una TI. 

Comunque basta andare a vedere i tempi nel sito  fasteslap, la 488 batte la Porsche quasi sempre

Ma secondo voi la F8 Tributo sarà più veloce della 488 Pista?

Confermo, su german car forum un utente dice che con le cup normali la Porsche ha girato in 1.11 ... io purtroppo non ho il numero di quattroruote con la prova su strada della gt2 rs. Se qualcuno invece ha ancora quel numero potrebbe dare un’occhiata e vedere se quanto scritto dall’utente di german car forum corrisponde a verita?   ... Avremmo un elemento in più per la discussione...

Nella prova non mettono il tempo nel dettaglio, dicono solo che con le Cup non R non riuscirebbero a battere la Lambo.

 

Dicono che le R garantiscono un 5% di tenuta in più, che diventano critiche per acquaplaning e che la GT2 RS è molto difficile da portare al limite.

 

Sottolineano anche che le R danno il massimo per 1-2 giri.

 

A me sembra che la smania del giro veloce sta andando oltre il buonsenso. Non mi ci vedo uno che arriva in pista durante un track day e si monta un treno di gomme buono per due giri....