è disattivabile ed è utilissima. Perchè toglierla?

 

27 minuti fa, Cosimo scrive:

è disattivabile ed è utilissima. Perchè toglierla?

 

 

.....chi pensa il contrario non ha mai guidato sui tornanti di notte..............

ce l'ho su due auto e la trovo molto ma molto utile...e non solo in campagna...a volte la gente si dimentica la freccia ma grazie al cornering vedo che stanno svoltando

Io personalmente ho trovato le cornering lights maggiormente utili per capire le intenzioni degli altri automobilisti sopratutto nelle rotatorie (sia in mancanza che con l'utilizzo delle frecce)

 

Nelle auto che ho guidato che ne erano provviste (per la maggior parte FCA) se queste utilizzavano i fendinebbia, l'illuminazione era sempre quantomeno ridicola.

Jeep Renegade 1.6 e-torq 110cv 0-100km/h 11,8 sec Vmax 178km/h
Jeep Renegade 1.4 Multiair II 140cv DDCT 0-100km/h 11,0 sec Vmax 181km/h   
[Fiat 500X 1,4 Multiair II 140cv DCT 0-100km/h 9,8 sec Vmax 190km/h ]
 
Jeep Renegade 1.0 T3 120cv 0-100km/h 11,2 sec Vmax 185km/h 
Jeep Renegade 1.3 T4 150cv DDCT  0-100km/h 9,4 sec Vmax 198km/h 
 
 
 
 
 

Miglioramento prestazionale notevole.
Attendiamo i consumi.


☏ iPad ☏

1 ora fa, slego scrive:

la funzione cornering - si chiama così - è disattivabile, se non gradita

 

1 ora fa, Cosimo scrive:

è disattivabile ed è utilissima. Perchè toglierla?

 

è un problema mio personale.

mi fa soluzione povera, wannabe.

disattivarla è stata la prima cosa che ho fatto quando sono salito sulla Delta.

se ci vedi poco, accendili tutti e due i fendinebbia.

 

9 minuti fa, LucioFire scrive:

ce l'ho su due auto e la trovo molto ma molto utile...e non solo in campagna...a volte la gente si dimentica la freccia ma grazie al cornering vedo che stanno svoltando

 

8 minuti fa, ISO-8707 scrive:

Io personalmente ho trovato le cornering lights maggiormente utili per capire le intenzioni degli altri automobilisti sopratutto nelle rotatorie (sia in mancanza che con l'utilizzo delle frecce)

 

Nelle auto che ho guidato che ne erano provviste (per la maggior parte FCA) se queste utilizzavano i fendinebbia, l'illuminazione era sempre quantomeno ridicola.

appunto, non illumina un cavolo di più, è più utile perchè almeno i rimbambiti che non mettono le frecce nelle rotonde capisci dove vogliono andare...

 

fine OT scusate

13 minuti fa, ISO-8707 scrive:

Io personalmente ho trovato le cornering lights maggiormente utili per capire le intenzioni degli altri automobilisti sopratutto nelle rotatorie (sia in mancanza che con l'utilizzo delle frecce)

 

Nelle auto che ho guidato che ne erano provviste (per la maggior parte FCA) se queste utilizzavano i fendinebbia, l'illuminazione era sempre quantomeno ridicola.

su punto e tipo danno una belkla mano nelle zone buie

5 minuti fa, skizzo_85 scrive:

 

è un problema mio personale.

mi fa soluzione povera, wannabe.

disattivarla è stata la prima cosa che ho fatto quando sono salito sulla Delta.

se ci vedi poco, accendili tutti e due i fendinebbia.

 

 

appunto, non illumina un cavolo di più, è più utile perchè almeno i rimbambiti che non mettono le frecce nelle rotonde capisci dove vogliono andare...

 

fine OT scusate

pensa che nei tornanti, provato strumentalmente in notturna, funziona come degli xeno con funzione cornering. Tanto che l'aveva adottato anche MB

7 minuti fa, LucioFire scrive:

su punto e tipo danno una belkla mano nelle zone buie

 

Su Tipo non so, ma su Punto Evo il fascio di luce dei fendinebbia è molto risicato, su GP ricordo risultati migliori.

Modificato 15 Giugno 20187 anni fa da ISO-8707

1 minuto fa, Cosimo scrive:

pensa che nei tornanti, provato strumentalmente in notturna, funziona come degli xeno con funzione cornering. Tanto che l'aveva adottato anche MB

perfetto, la mia percezione personale può essere sbagliata e, in questo caso parziale, visto che odio questo sistema.

ma allora dico, non si possono accendere entrambi e amen?

oppure, non si possono accendere solo con gli anabbaglianti accesi?

 

per quanto vale, su Mercedes mi fa ancora più poverata.