16 ore fa, j scrive:

F1 | Perché la FIA ha modificato le regole sui giri di formazione e sugli incidenti

 

Tra le modifiche alle regole sportive in vista della stagione di F1 del 2025, ci sono delle novità pensate per chiudere delle possibili scappatoie: una riguarda come vengono gestiti i giri di formazione per le vetture che partiranno dalla pit lane, mentre l'altra permetterà al direttore di gara di fermare una vettura dopo un incidente.

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-perche-la-fia-ha-modificato-le-regole-sui-giri-di-formazione-e-sugli-incidenti/10700093/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-F1&utm_term=News&utm_content=it

 

ho un solo dubbio su chi parte dalla pit lane , ok farà il giro di ricognizione ( sono un nostalgico lo chiamo ancora così ) poi entra in pit lane e , lentamente , raggiunge la fine della pit lane a quel punto il direttore di corsa da il via alla gara e quindi quelli che si sono schierati nelle prime file hanno raffreddato le gomme e cotto un po' i motori

forse potevano mettere il cavillo per le gare bagnate ma per quelle asciutte mi sembra forzata come decisione che poi avessero un giro extra di benzina ok ma se parti dai box hai voglia ad avere un vantaggio del poter consumare di più

Ecco per gli amici milanesi le info per l'evento di domani a Milano a Piazza Castello di Ferrari 

 

 

Charles guiderà la SF90 mentre Lewis si calerà nell’abitacolo della SF21. Saranno visibili anche la monoposto impiegata nell’evento di lancio di Londra, la F2004 con cui Michael Schumacher vinse il suo quinto titolo a Maranello e la 248 F1 del 2006.

 

L'evento è gratuito fino ad esaurimento posti e sarà trasmesso anche da Sky a partire dalle 17.

Jonathan Wheatley nuovo Team Principal della Sauber dal GP del Giappone

L'ex Direttore Sportivo della Red Bull subentra ad Alessandro Alunni Bravi, ma il suo incarico inizierà dal 1° aprile

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/jonathan-wheatley-nuovo-team-principal-sauber-dal-gp-del-giappone

 

🤣

 

Nuovo anno nuovo sigla 

 

 

Questa volta non più in ordine di classifica piloti 24 ma in ordine classifica costruttori 24 con una sola eccezione 

Bomberone silenzioso.

 

Adesso ci resta solo lui 😥

 

Porte girevoli Red Bull: ora a traballare sono Horner e Marko

Spifferi incontrollati provenienti dal team anglo-austriaco: le due storiche figure della squadra non sarebbero più così salde...

[...] Come raccontato dal caporedattore del De Limburger, testata olandese: “La nostra fonte principale era piuttosto in alto e dunque abbiamo ritenuto la storia valida, tanto da essere pubblicata. Abbiamo deciso di non chiamare la Red Bull per avere un loro commento e siamo usciti, pur sapendo che Lawson non fosse al corrente dell’esito del vertice di Dubai. E poi abbiamo ricevuto reazioni furiose da parte della Red Bull”.
Insomma, la notizia è uscita prima online che comunicata al diretto interessato. Tanto per spiegare l’ambientino…

 

Nella mattinata di sabato è stata poi la volta del Daily Mail e del ben informato Jonathan McEvoy, che ha citato “fonti vicine al team” e ha parlato di “politica interna infuocata” all’interno della Red Bull. Il giornale britannico ha spiegato come Christian Horner ed Helmut Marko negli anni si siano divisi una sorta di ruolo da poliziotto buono e poliziotto cattivo, con l’inglese incaricato dell’ingrato compito di dare le notizie dei licenziamenti ai piloti. Max Verstappen ha poi il suo cerchio magico, formato da Helmut Marko, papà Jos, il manager Raymond Vermeulen e il suo ingegnere di pista Gianpiero Lambiase. Non è un mistero che tra gli indispensabili per Max non ci sia Christian Horner.

La fonte vicina al team ha rivelato al Daily Mail come “la responsabilità del fiasco di Liam è sia di Helmut che di Christian”.

 

[...] Anche la testata olandese ha parlato con “fonti molto vicine a ciò che sta accadendo” e si è spinta a scrivere che “un addio di Marko sarebbe d’obbligo per aiutare la Red Bull a salvarsi dal caos”. E non solo, perché tra le righe si legge: “Per il bene del team non dovrebbe andarsene solo Marko, ma anche Horner. E se ci fosse una riunione in cui l’azionista in Thailandia dovesse scegliere tra Horner e Marko, a dare l’addio sarebbe il team principal”. 

 

[...] GPBlog ha infine concluso con un’altra affermazione sibillina: “La domanda è se Horner e Marko decideranno di lasciare di loro spontanea volontà per il bene del team. Una decisione rapida sarebbe essenziale, dato che Max deve decidere il proprio futuro. Ma se Horner e Marko resteranno in sella, allora è facile capire quale strada sceglierà Verstappen…”.

 

[...] Per concludere non accennano a placarsi le voci sulla power unit made in Red Bull, con i tedeschi di Formel1.de che hanno riferito “voci dietro le quinte che la descrivono non tecnologicamente all’altezza del V6 Mercedes“. [...]

 

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/porte-girevoli-red-bull-ora-a-traballare-sono-horner-e-marko

Modificato 30 Marzo30 Mar da j