9 minuti fa, Matteo B. scrive:

 non esiste (ad ora) nessun 3.0 X (e assloutmante non v6)

 

lo Skyactiv X è un motore abbastanza costoso.

Hai ragione , avevo letto male su Wikipedia. 

 

Ma a questo punto, fatico a capire il senso dello Skyactiv X. 

 

Investi così tanto per un motore così innovativo e poi lo abbandoni a sé stesso lasciandolo confinato a due modelli in tutto, in un unico slot di potenza? 

 

 

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Hai ragione , avevo letto male su Wikipedia. 

 

Ma a questo punto, fatico a capire il senso dello Skyactiv X. 

 

Investi così tanto per un motore così innovativo e poi lo abbandoni a sé stesso lasciandolo confinato a due modelli in tutto, in un unico slot di potenza? 

 

 

 c'è da aspettare.

 

il 3.0 X non è escluso, ma visti i chiari di luna nell'automotive globale non si è più sicuri di  nulla.

 

il 2.5 come motore base sulla gamma media di Mazda è figlio di questi tempi.

Mi ero perso l introduzione del 2.5,ho visto oggi che parte da 27 mila e spicci e già con 29 hai un allestimento ottimo.

Certo che la cilindrata così alta in Italia....

Il prezzo si conferma ottimo in relazione ai contenuti. 

 

Sul 2.5...boh. Dieci anni fa si diceva che spaventasse anche il 2.0 a benzina e invece lo hanno venduto senza problemi.

E comunque a 1800 euro in più c'è lo Skyactiv X, volendo. 

 

Semmai, io sarei un po' in dubbio a scegliere tra i due...

5 ore fa, led zeppelin scrive:

Semmai, io sarei un po' in dubbio a scegliere tra i due...

 

Di mio, andrei su quello meno sofisticato, ovvero sul 2.5  

47 minuti fa, J-Gian scrive:

 

Di mio, andrei su quello meno sofisticato, ovvero sul 2.5  

Si forse anche io, alla fine il fascino della cilindrata eccentrica probabilmente prevarrebbe su quella per il  motore eccentrico.

 

Resta il vantaggio del consumo più basso con il 2.0. Ma non sarebbe un vantaggio poi così schiacciante.

17 minuti fa, led zeppelin scrive:

Si forse anche io, alla fine il fascino della cilindrata eccentrica probabilmente prevarrebbe su quella per il  motore eccentrico.

 

Resta il vantaggio del consumo più basso con il 2.0. Ma non sarebbe un vantaggio poi così schiacciante.

 il 2.0 X allunga di più ,col manuale per me è più divertente (penso a una mazda3, magari) 

 

Comunque il 2.0 è sparito per le normative antinquinamento- non Co2 eh- , che il 2.5 per qualche ragione riuscirebbe a passare. 

 

La MX5 2.0  MY 2025 sarà indisponibile, pare. Ovviamente sarà in vendita in altri Continenti 

 

Due anni e per me (2027?) arrivano motori e modelli rivisti anche nella classe media Mazda, mia impressione , non ho notizie

 

Il prossimo modello che lanceranno sarà la sostituta di CX5 , verrà presentata nel corso del 2025, pare con il 2.5 (questo) e con l'ibrido nuovo (full hybrid), parrebbe che si stata mostrata ad un meeting delle filiali europee di Mazda.

Modificato 1 Novembre 20241 Nov da Matteo B.

1 ora fa, Matteo B. scrive:

 il 2.0 X allunga di più ,col manuale per me è più divertente (penso a una mazda3, magari) 

 

Comunque il 2.0 è sparito per le normative antinquinamento- non Co2 eh- , che il 2.5 per qualche ragione riuscirebbe a passare. 

 

La MX5 2.0  MY 2025 sarà indisponibile, pare. Ovviamente sarà in vendita in altri Continenti 

 

Due anni e per me (2027?) arrivano motori e modelli rivisti anche nella classe media Mazda, mia impressione , non ho notizie

 

Il prossimo modello che lanceranno sarà la sostituta di CX5 , verrà presentata nel corso del 2025, pare con il 2.5 (questo) e con l'ibrido nuovo (full hybrid), parrebbe che si stata mostrata ad un meeting delle filiali europee di Mazda.

Speriamo che a ruota (2026 o 2027) ci sia anche qualche sviluppo per Mz3/Cx30 (anche se visto l'andazzo sul mercato, non nutro molte speranze sulla prima. Più probabile la seconda). 

Anche io andrei di 2500,anzi tra qualche anno in sostituzione corolla se non rimango in Toyota mi piacerebbe trovare una Mazda 3 di queste,ma ai fini fiscali conta ancora qualcosa la cilindrata?

1 ora fa, alfagtv scrive:

Anche io andrei di 2500,anzi tra qualche anno in sostituzione corolla se non rimango in Toyota mi piacerebbe trovare una Mazda 3 di queste,ma ai fini fiscali conta ancora qualcosa la cilindrata?

No si basa tutto sulla potenza ormai. 

Son curioso di provarlo questo 2.5, il 2.0 non è male e forse la maggior cilindrata va ad aggiungere quel poco di coppia in più che male non fa mai. 

Unico dubbio è sul come l'hanno castrato.

La sua potenza "corretta" è di 190cv.