6 ore fa, poliziottesco scrive:

LA formula offerta da Mazda e' molto conveniente, a patto che puoi cacciare meta' del prezzo me anticipo. 

Insomma, credo che non ci siano alcuna barriera contro il nuovo acquisto ?

zitto tu...diavolo tentatore ahahahahahh

 

On 16/12/2018 at 17:10, krcc scrive:

 La frenata invece l'ho trovata un po scarsa. Forse devo ancora farci il piede ma trovo che sia necessario schiacciare troppo per frenare il giusto.

 

Ciao, per esperienza su NCFL e precedenti: più schiacci più frena. Il comando è sensibile e modulabile, per avere una frenata decisa devi essere deciso sul pedale. Quando ci prendi il piede poi ti piace e trovi le altre scomode

29 minuti fa, jeby scrive:

Ciao, per esperienza su NCFL e precedenti: più schiacci più frena. Il comando è sensibile e modulabile, per avere una frenata decisa devi essere deciso sul pedale. Quando ci prendi il piede poi ti piace e trovi le altre scomode

stile Mazda, l'opposto di BMW, che anche con toccata media inchioda. a molti piace (BMW)

 

la migliore auto che abbia mai avuto per potenza E modulabilità è stata la MPS con l'impianto della 6 1st gen potenziato in dischi e pinze. potenza e modulabilità

Modificato 18 Dicembre 20186 anni fa da Matteo B.

Aggiungo che é possibile trafficare con le pastiglie non di serie se si vuole alterare il feeling al pedale. Ce ne sono innumerevoli modelli sul mercato.

Io sulla mia ho fatto cosi'.