Parlando di due auto di 25-30mila € la differenza economica tra i 10 e i 13 km/l su 12mila km annui è risibile, parliamo di 40 € scarsi al mese. Non mi baserei troppo su questo, sulla scelta.

 

Per il resto credo sia necessario che provi una GT-86, in modo da avere un'idea più chiara.

7 minuti fa, gianmy86 scrive:

Parlando di due auto di 25-30mila € la differenza economica tra i 10 e i 13 km/l su 12mila km annui è risibile, parliamo di 40 € scarsi al mese. Non mi baserei troppo su questo, sulla scelta.

 

Per il resto credo sia necessario che provi una GT-86, in modo da avere un'idea più chiara.

 

Forse hai ragione, non c'è una differenza sostanziale, ma temo che lo scoprirò solo dopo l'eventuale acquisto...

Invece hai sicuramente ragione sulla necessità di provare anche la GT86, vediamo se ci riesco..

è il mio stesso dubbio amletico. La mx-5 nd è ordinabile da un paio di mesi col 2.0 184cv. ù

In più avrà il volante regolabile anche in profondità, connettività migliorata. motore che frulla 500 giri in più, volano bimassa.

 

 

https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.automobilismo.it%2Farticoli%2Fview%2Fmazda-mx-5-come-si-e-ottenuto-il-nuovo-motore-31098&h=AT27VLkglCLWrW2dhidmuOGjUHqt2MFsZUkfGFQQc4mTN4bITmbB9GDiDSBlsL5ffbXjDGt3VLc6n9OJamqA1lAAJWndVW10F-AiC5aWADWD2io2fckBEewOV_MKQ6X_&s=1

 

Modificato 7 Gennaio 20196 anni fa da philips88

Il motore della toyobaru è proprio morto in basso. Culometricamente parlando, la mx5 sembra spingere molto di più! L'unica cosa che ha obiettivamente di superiore rispetto alla Miata è lo sterzo (quello della mx5 è piuttosto morbidino, nella 184 hanno importato quello della 124 a quanto pare che migliora la cosa).

22 minuti fa, grayfox_89 scrive:

Il motore della toyobaru è proprio morto in basso. Culometricamente parlando, la mx5 sembra spingere molto di più! L'unica cosa che ha obiettivamente di superiore rispetto alla Miata è lo sterzo (quello della mx5 è piuttosto morbidino, nella 184 hanno importato quello della 124 a quanto pare che migliora la cosa).

 

Mi rimane solo da riuscire a provarla, per rendermi conto di quanto sia "morto" ai bassi ??

 

29 minuti fa, philips88 scrive:

è il mio stesso dubbio amletico. La mx-5 nd è ordinabile da un paio di mesi col 2.0 184cv. ù

In più avrà il volante regolabile anche in profondità, connettività migliorata. motore che frulla 500 giri in più, volano bimassa.

 

Sì ho visto, ma a me basterebbe anche il 160 cv che ho trovato già molto buono, in più per la mia altezza l'assenza della regolazione in profondità del volante non è un problema ?

Eh sì, infatti provarla sarà un po' difficile.... Con la MX-5 non ho avuto difficoltà in concessionaria ?

 

Addirittura sto seguendo la Toyota Driving Academy, magari in primavera farà qualche corso di guida con la GT86.. ?

Adesso, ghostchild scrive:

Addirittura sto seguendo la Toyota Driving Academy, magari in primavera farà qualche corso di guida con la GT86.. ?

 

Sinceramente, andrei di Mx-5, piacendomi, già solo per questo,

Che se per un giro di 20 min su un'auto che avrei intenzione di acquistare, devo aspettare che suddetta auto "scenda dai co****ni di Abramo", beh....state freschi.

 

 

1 minuto fa, gianmy86 scrive:

 

Sinceramente, andrei di Mx-5, piacendomi, già solo per questo,

Che se per un giro di 20 min su un'auto che avrei intenzione di acquistare, devo aspettare che suddetta auto "scenda dai co****ni di Abramo", beh....state freschi.

 

 

Sì, in effetti sembra che non abbiano molto interesse a venderla e proporla....ok che è un modello di nicchia, ma insomma, nemmeno ci provano ?

MX5 RF 184 CV. Non c'è nemmeno da pensarci. Fosse la 160 CV ci penserei e sceglierei comunque MX5, con la 184 è proprio sicuro.

2 ore fa, ghostchild scrive:

Eh sì, infatti provarla sarà un po' difficile.... Con la MX-5 non ho avuto difficoltà in concessionaria ?

 

Addirittura sto seguendo la Toyota Driving Academy, magari in primavera farà qualche corso di guida con la GT86.. ?

Posso chiederti in quale concessionario l'hai provata?