1 ora fa, Fabione90 scrive:

Il jtd è un motore che arriva a 250000km

 

Il Multijet è un motore che fa tranquillamente 400.000km e passa, con una diligente manutenzione. Il problema è tutto quello che c'è attorno. Vale per Giulietta, per Golf, per Serie 1, per qualsiasi auto. 

 

Dato che si parla di 30k km l'anno, la migliore scelta è cercare un auto con un basso - medio chilometraggio (50 - 100k km), 3-4 anni, in modo tale di aver assorbito praticamente quasi tutta la svalutazione, tenerla fino alla fine. Nel caso si sfasci qualcosa o il proprietario voglia semplicemente disfarsene, ci sarà sempre un acquirente più ad Est. 

 

Un auto di 12anni, seppur in ordine resta sempre un auto con tanti anni e km sulla carrozzeria. Mi sembra davvero eccessivo chiederle affidabilità e tanti km in tranquillità.

 

Prendo ad esempio il caso di un mio amico.

Ha preso qualche anno fa usata una C3 Pluralel, 8 anni di vita, 1.4 Hdi con 223k km. Percorreva 40 - 50k km l'anno quasi tutti per lavoro. A 260k km, di notte, si è rotta la pompa acqua e ha fuso il motore. L'auto girava discretamente, non aveva particolari problemi, però ha dovuto buttare il motore. 

E' andato avanti un altro annetto, con un motore prelevato da un auto donatrice, ma poi altri piccoli difetti (giunti, barre stabilizzatrici, spie accese ecc.) finché l'ha passata alla mamma ed al fratello neopatentato come macchina da battaglia.

 

Ecco come si dovrebbe ragionare con questa tipologie di vetture. Può andarti di culo, ma molto più spesso, non va così. 

 

Cerca un'auto a benzina uniproprietario e poco chilometrata, con budget fino a 6000 €, e con i restanti 1000 fai installare un impianto a gpl da uno specialista.

 

Es: Bravo, Focus, Megane, Mito, Delta...