C’era la QV, poi Veloce come buona facciata.

Non se la filava praticamente nessuno, era sempre meglio la 118d o la A180cdi.

Fino a che si sono stufati di fare robe per la gloria.....per tutti è sempre meglio finire tra i best seller che nelle antologie.

Ma non è meglio concentrare le risorse per qualche nuovo modello invece di tirare un modello che ormai non ha molto senso tenerlo in vita vista la sua età? (ed infatti vende poco ormai)

Con il My2019 non hanno investito tanto però?

 

5 ore fa, alfa nel cuore scrive:

 

Piccolo O.T., hai avuto difficoltà a venderla? 

Diciamo che Avevo deciso di affiancarla alla Giulia perché in Alfa Mi davano poco, poi però dopo un mese con la Giulia mi sono reso conto che era difficile tornare “indietro”, e poi avevo problemi di spazio,  non ho fatto fatica a venderla (tenuto conto dei chilometri) e avevo diverse richieste, ho scelto L acquirente più affidabile, ma non mi hanno dato i soldi che volevo, anche se ho preso di più di quello che mi dava il motorvillage.

Fossi in loro, spenderei qualche quattrino per ridurre la Co2 della T-JEt da 164g/km a 160g/km, altrimenti si rischia di non vendere piu neanche quella con i 1100€ di aggravio pentastellato.

32 minuti fa, Sfides scrive:

Con il My2019 non hanno investito tanto però?

 

Diciamo che Avevo deciso di affiancarla alla Giulia perché in Alfa Mi davano poco, poi però dopo un mese con la Giulia mi sono reso conto che era difficile tornare “indietro”, e poi avevo problemi di spazio,  non ho fatto fatica a venderla (tenuto conto dei chilometri) e avevo diverse richieste, ho scelto L acquirente più affidabile, ma non mi hanno dato i soldi che volevo, anche se ho preso di più di quello che mi dava il motorvillage.

 

Io sto praticamente impazzendo per vendere la mia 2.0 140cv exclusive del 2012 con sport pack in condizioni maniacali e 170k km tagliandati. Non voglio svenderla ma...

Al netto di tutto, trovo molto bello ed elegante (e per nulla scontato) il Verde Visconti

On 26/2/2019 at 19:51, markos74 scrive:

Mi incuriosisce l'alloggiamento dei fari satinato su business e carbon look su sport... Secondo voi intendono l'alloggiamento dei fendinebbia o proprio dei proiettori (di fatto tornano i proiettori chiari come su qualche mercato estero)??? Su Veloce specificano proiettori con finitura carbon look. Personalmente sono stato sempre dell'avviso che il "non risolto frontale" della vettura migliorasse scurendo i proiettori quindi spero non tocchino i bruniti, anzi diano la possibilità di estendere la scelta di quelli carbon look.

Per il resto si tratta di un intervento ai minimi termini come già si sapeva. Spiace che come comportamento su strada e secondo me linee generali il mezzo ci sia ancora tutto, ma vedere ancora quegli interni con tutti i difetti che si portano dietro (maniglie, cavi, scricchiolii vari), boh???

Direi che osservando bene l'ultima foto pubblicata sia la finitura interna del faro principale, se noti nella nera l'interno è nero, nella verde sembra chiaro (satinato) ?

 
Io sto praticamente impazzendo per vendere la mia 2.0 140cv exclusive del 2012 con sport pack in condizioni maniacali e 170k km tagliandati. Non voglio svenderla ma...

Mah guarda, così a naso direi che i 170 000 km c'entrano qualcosa...

☏ BLA-L29 ☏

45 minuti fa, d.lo. scrive:

Mah guarda, così a naso direi che i 170 000 km c'entrano qualcosa...

☏ BLA-L29 ☏
 

 

Lo so, lo so. Poi si compra dal rivenditore di auto usate e magicamente hanno tutte 100k km al massimo. 

17 ore fa, alfa nel cuore scrive:

 

Io sto praticamente impazzendo per vendere la mia 2.0 140cv exclusive del 2012 con sport pack in condizioni maniacali e 170k km tagliandati. Non voglio svenderla ma...

 

non ti offendere, ma un cagafumo euro-poco con 170k km o la vendi al suo prezzo (bassissimo.. 6k euro? vado a naso eh.. ) o la schiacci. Cosa pretendi?  Ormai ha la sua età