55 minuti fa, gate scrive:

l'ibrido PHEV uscirà l'anno prossimo, o nel caso peggiore tra 2 anni. Dato che 1 o 2 anni passano veloce, fossi in te aspetterei se non hai l'urgenza di cambiare l'auto. 

@KimKardashianibrido posizionato solo sopra al top gamma attuale? Fonte? Se è solo una tua supposizione è meglio evidenziarla per evitare di dare aspettative sbagliate. 

Perché io ho letto, ma sono voci di corridoio, quindi non prendermi sul serio, che l'ibrido sarà disponibile in diverse versioni, almeno due, di cui una è, come dici tu, top di gamma, mentre l'altra versione dovrebbe essere di "fascia media" destinati ai consumatori medi come davidoff70 che la guida in città senza andare sempre sul offroad

Era emerso su autopareri stesso della PHEV 180 CV piu elettrico per 240 CV massimi. Forse tu intendi la MHEV micro ibrida ma non era emerso nulla

Ragazzi probabilmente Renegade PHEV costerà quasi il doppio della 1.0, onestamente non penso possano essere due versioni che possano interessare la stessa clientela.

Sì. Renegade PHEV avrà prezzi vicini ai 45k. 

 

Mild - hybrid so che è certa su 500X, ma tutt'ora non so il motore. Ho amici che mi passano voci di corridoio da Melfi.

Modificato 8 Febbraio 20196 anni fa da Gianlu96

7 minuti fa, Gianlu96 scrive:

Sì. Renegade PHEV avrà prezzi vicini ai 45k.

Che ce li spendono a fare i soldi per svilupparla, per tenerla nei piazzali? E io che prendevo in giro i prezzi della Q2...

1 ora fa, Gianlu96 scrive:

Sì. Renegade PHEV avrà prezzi vicini ai 45k. 

 

 

 

No a parte gli scherzi, 45k mi parrebbe veramente esagerato, tutte le ibride plug-in oggi in commercio costano 1000/2000 euro più del diesel top di gamma o 4000/5000 più del benzina più potente, non vedo perchè Renegade non dovrebbe avere gli stessi costi. Mi aspetto un prezzo (di listino) attorno ai 35.000 euro, qualcosa più magari, ma di certo lontano dai 40.000 euro. In ogni caso non tale da renderla un'alternativa al 1.0 benzina oggetto del topic.

1 hour ago, jameson said:

Che ce li spendono a fare i soldi per svilupparla, per tenerla nei piazzali? E io che prendevo in giro i prezzi della Q2...

Perché non si sanno quelli quelli della q2 bev ?

12 ore fa, GL91 scrive:

 

 

No a parte gli scherzi, 45k mi parrebbe veramente esagerato, tutte le ibride plug-in oggi in commercio costano 1000/2000 euro più del diesel top di gamma o 4000/5000 più del benzina più potente, non vedo perchè Renegade non dovrebbe avere gli stessi costi. Mi aspetto un prezzo (di listino) attorno ai 35.000 euro, qualcosa più magari, ma di certo lontano dai 40.000 euro. In ogni caso non tale da renderla un'alternativa al 1.0 benzina oggetto del topic.

 

Può darsi anche la sconteranno parecchio, ma il prezzo di listino sarà più vicino ai 45k che ai 40.

Non esageriamo, a che serve fare un ibrida per poi venderne solo 2 o svenderle a km0?

 

Sicuro che la versione plug-in verrà fatta pagare più di quello che dovrebbe costare, ma deve essere vista come alternativa alla diesel più potente ed esclusiva, quindi nel caso della Renegade avrà più o meno lo stesso prezzo della Trailhawk, come avviene per la Countryman, che a parità di meccanica costa sempre almeno 6 mila euro in più della Renegade.