Come Cabriolet youngtimer a me piace tantissimo questa

 

 

è meno conosciuta, quindi ho visto esemplari molto molto belli con richieste abbordabili (5-6 mila euro).

 

Trovo che sia invecchiata molto meglio della coeva e36

 

 

@Lagarith circa il 1.8 Mazda sicuramente @jeby quando capita da queste parti sopra' dirti di meglio. Io ho sempre letto che il 2.0 e' un notevole passo avanti tuttavia ho esperienza zero. Sulle NB di certo il 1.6 fa piangere mentre il 1.8 e' molto più' adeguato, pero' stiamo parlando di motori diversi. In generale, come sai, le MX5 si apprezzano piu' per le doti dinamiche che per il motore ma in ogni caso avere una unita' esageratamente moscia sicuramente fa perdere appeal al "pacchetto". 

 

@33 4x4 pininfarinanon sono un estimatore di cabriolet ma, senza andare sulle youngtimer,  citerei senza dubbio sr3 E46, A4 cabriolet e 9.3 cabriolet (peccato che quest' ultima sia quasi sempre disponibile con il diesel...). 

 

Eliminerei invece senza pieta' le varie CC. 

Modificato 17 Marzo 20196 anni fa da poliziottesco

Scusate ma e46 cabrio a 6 cilindri come va a doti dinamiche?

22 minutes ago, Lagarith said:

Scusate ma e46 cabrio a 6 cilindri come va a doti dinamiche?

 

immagino vada come una cabriolet 4 posti, cioè' una berlina senza due porte e senza tetto (non ricordo se le E46 coupe'/cabrio avessero il passo accorciato). La rigidità' e' quella che e', alla fine e' un mezzo da passeggio con un bel motore, un bel suono e lo sterzo bello delle BMW di quel periodo, quel feeling meccanico che piano piano si e' perso. Considera pero' che conosco molto bene le E46 berlina/SW ma mai guidata una scoperta (non sopporto le cabriolet ?) per cui non sono sicuramente la persona piu' adatta a dare una risposta precisa. 

Il 1.8 di NC è un po' sottomotorizzato, su NCFL soffre la finale un po' più lunga. Il 2.0 vince in tutti i campi e anche perché ha il 6 marce anche se accoppiato ad una finale più lunga.

 

Se possibile evitare le NC con più di 100k km che quasi certamente si avviano verso l'erosione dei gommini valvole con la conseguente fame d'olio.

 

Dal 2009 sono state fatte diverse migliorie al motore, tra cui parti forgiate e cablaggio delle bobine migliorato (i precedenti soffrono il caldo)

 

Sinceramente con quel budget la vedo un po' dura. Qualche mese fa ti avrei consigliato di cercarne una in Germania dove hanno prezzi più bassi o in UK dove i prezzi dell'usato sono ancora più bassi, ora però con l'ecotassa di mezzo rischi che il gioco non vale la candela

Modificato 18 Marzo 20196 anni fa da jeby

Il 1.8 di NC è un po' sottomotorizzato, su NCFL soffre la finale un po' più lunga. Il 2.0 vince in tutti i campi e anche perché ha il 6 marce anche se accoppiato ad una finale più lunga.
 
Se possibile evitare le NC con più di 100k km che quasi certamente si avviano verso l'erosione dei gommini valvole con la conseguente fame d'olio.
 
Dal 2009 sono state fatte diverse migliorie al motore, tra cui parti forgiate e cablaggio delle bobine migliorato (i precedenti soffrono il caldo)
 
Sinceramente con quel budget la vedo un po' dura. Qualche mese fa ti avrei consigliato di cercarne una in Germania dove hanno prezzi più bassi o in UK dove i prezzi dell'usato sono ancora più bassi, ora però con l'ecotassa di mezzo rischi che il gioco non vale la candela

Quindi confermo che è meglio andare sul 2.0...
Ma cos'e' questa storia dei gommini? È rognosa da sistemare?

Ps. Ma l'ecotassa si paga pure sull'usato?

15 minuti fa, Lagarith scrive:

Quindi confermo che è meglio andare sul 2.0...
Ma cos'e' questa storia dei gommini? È rognosa da sistemare?

Ps. Ma l'ecotassa si paga pure sull'usato?

Se ho capito bene per chi importa le auto dall'estero e che quindi dovranno subire nuova immatricolazione si paga l'ecotassa (quindi per chi cercava le occasioni all'estero ormai deve mettere in conto questa ulteriore "spesa" per chi invece fa "semplici" passaggi di proprietà sul territorio nazionale rimane l'economicissimo passaggio di proprietà ?.

 

P.s Alla fine anche io cercherei una NB.. 

Modificato 18 Marzo 20196 anni fa da Zampi

23 minuti fa, Zampi scrive:

P.s Alla fine anche io cercherei una NB.. 

 

Perchè NB e non NC? Per il budget o la ritieni più divertente?

Adesso, 33 4x4 pininfarina scrive:

 

Perchè NB e non NC? Per il budget o la ritieni più divertente?

 

Ad essere onesti? Perchè mi piace di più la NB ?.

 

Poi con quel budget puo prendere una NB con meno chilometri. oppure prenderne una a poco prezzo per poi metterla a posto magari..

 

Io fra tutte preferirei la ncfl, oppure la nd, proprio la nb mi sembra invecchiata male.
Quindi con una 2.0 ncfl non dovrei avere problemi