Hanno vinto anche la fornitura per le gomme da 18 pollici...quindi direi altri 4-5 anni sicuri

Quindi mi sembra di capire che le gomme ribassate di quest’anno funzionano solo sulle Mercedes. 

Quelle, più le nuove regole sull’aerodinamica che, si è scoperto, penalizzano molto meno le macchine con basso rake. 

Saranno anche coincidenze, sta di fatto che alla Mercedes gira sempre tutto bene. 

Modificato 1 Maggio 20196 anni fa da Unperdedor

On 30/4/2019 at 15:41, GrigioIngrid scrive:

Rende bene l'idea della differenza di leadership

https://www.formulapassion.it/manifestomotore/controcorrente/f1-poli-respingenti-enzo-ferrari-john-elkann-433565.html

 

leadership? il fratello scemo di Lapo non conta un tubo...

gli danno posti di rappresentanza per non fargli fare danni.

Quindi mi sembra di capire che le gomme ribassate di quest’anno funzionano solo sulle Mercedes. 
Quelle, più le nuove regole sull’aerodinamica che, si è scoperto, penalizzano molto meno le macchine con basso rake. 
Saranno anche coincidenze, sta di fatto che alla Mercedes gira sempre tutto bene. 

Con diversi ex Ferrari nel team tecnico fra l'altro...

domanda ma dopo il gp di Barcellona ci saranno 2 giorni di test?

1 ora fa, Giacomino88 scrive:

domanda ma dopo il gp di Barcellona ci saranno 2 giorni di test?

si, quest'anno pare li facciano a Barcellona invece che i soliti test di metà stagione in Ungheria

 

per la Ferrari invece di Schumy jr dovrebbe girare Fuoco, imo per avere un confronto tra vettura vera e simulatore

18 ore fa, Unperdedor scrive:

Quindi mi sembra di capire che le gomme ribassate di quest’anno funzionano solo sulle Mercedes. 

Quelle, più le nuove regole sull’aerodinamica che, si è scoperto, penalizzano molto meno le macchine con basso rake. 

Saranno anche coincidenze, sta di fatto che alla Mercedes gira sempre tutto bene. 

Si fa tutto per far vincere la Mercedes...

 

Comunque mi sa che il grosso problema della Ferrari, più che la (finta) mancanza di carico aerodinamico, sia il motore cannato con affidabilità da vecchia Inglese... sembrano girare in modalità non Eco, ma addirittura « Save », e non solo Ferrari ma tutti i team motorizzati da Ferrari...

Si fa tutto per far vincere la Mercedes...
 
Comunque mi sa che il grosso problema della Ferrari, più che la (finta) mancanza di carico aerodinamico, sia il motore cannato con affidabilità da vecchia Inglese... sembrano girare in modalità non Eco, ma addirittura « Save », e non solo Ferrari ma tutti i team motorizzati da Ferrari...

Secondo quale criterio sembra andare piano?

☏ BLA-L29 ☏

Non vedo tutta questa potenza in rettilineo come si vedeva nel 2018 (anche nel 2017)... anche da parte di Haas o Alfa.

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