5 minuti fa, Argonauta83 scrive:

Ok, le "strisce rosse", ma si sa qualcosa di piu' dei dati tecnici: peso, potenza... ?

è una Gt4 my 2020 , nessuna novità tecnica solo combo colore.

 

E' sbagliato il titolo del post però.

Modificato 14 Ottobre 20195 anni fa da nicogiraldi

20 minuti fa, Argonauta83 scrive:

Ok, le "strisce rosse", ma si sa qualcosa di piu' dei dati tecnici: peso, potenza... ?

 

È semplicemente una versione celebrativa su base GT4, dove Porsche Exclusive si è concentrata sulla personalizzazione estetica di interni ed esterni.

23 minuti fa, nicogiraldi scrive:

è una Gt4 my 2020 , nessuna novità tecnica solo combo colore.

 

 

6 minuti fa, lukka1982 scrive:

È semplicemente una versione celebrativa su base GT4, dove Porsche Exclusive si è concentrata sulla personalizzazione estetica di interni ed esterni.

 

Dalle mie parti si dice "vendere la nebbia". 

46 minuti fa, Argonauta83 scrive:

 

 

Dalle mie parti si dice "vendere la nebbia". 

Vabbè, ma non è neanche che ad ogni versione debbano per forza spremere cavalli, togliere peso, metterci profili aerodinamici nuovi etc...

 

Parliamo di una GT4 mica di una Cayman 2.0 B4 base eh!

 

Come nella discussione del cinquino 70 anniversario, queste son versioni speciali a tiratura più o meno limitata per fini di collezionismo etc...

Non ti vendono nulla di meno di quello che ti dicono.

 

 

Per chi avesse dei dubbi su cosa significa avere un motore centrale con baricentro basso:

 

 

 

https://youtu.be/64FjxXJH28Q

 

Record mondiale.

Definitiva:

 

 

 

Su TopGear 10/23 c'è il confronto con la BMW M2 e l'Audi RS3 (ripreso dalla versione inglese), e ne esce dominatrice, e non solo perchè hanno preso la Gt4.

 

Alcune frasi del servizio:

La Cayman non è una vera rivale della M2 perchè ha solo due posti avrebbe potuto dire qualcuno. Non prendiamoci in giro. Ai passeggeri posteriori la M2 offre poco spazio ... e poi siate sinceri, quando è stata l'ultima volta che avete visto una M2 occupata da quattro persone?

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Il fatto è che la Cayman è l'auto sportiva meglio confezionata e meglio costruita che si possa comprare, e lo è stata per almeno 10 anni.

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Un asso in pista, geniale su strada e sfruttabile al 100%. Ha il miglior sterzo, gli ammortizzatori hanno qualità da Motorsport e il cambio è una delizia che uccide BMW.

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Sono sinceramente convinto che quando il sole tramonterà su questa Cayman, la si troverà... come una delle migliori di tutti i tempi.

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Rende gratificante persino l'ingresso in una mini rotatoria, perchè il suo baricentro tifa sembrare che l'auto giri intorno alle reni.

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