15 minuti fa, lukka1982 scrive:

Beh su Giulia e Stelvio è ben integrato, ma evidentemente i feedback che arrivano dalla rete, unito a quanto fanno i competitors hanno portato ad una soluzione “appesa”. Basta vedere anche le auto e le concept BEV in che direzione vanno.

Spero che almeno una parvenza di integrazione gliela diano sinceramente, un po’ come fa BMW.

 

Basta che non mi utilizzino quella merda di Virtual Cockpit di BMW

 

39 minuti fa, lukka1982 scrive:

Beh su Giulia e Stelvio è ben integrato, ma evidentemente i feedback che arrivano dalla rete, unito a quanto fanno i competitors hanno portato ad una soluzione “appesa”. Basta vedere anche le auto e le concept BEV in che direzione vanno.

Spero che almeno una parvenza di integrazione gliela diano sinceramente, un po’ come fa BMW.

 

 

Che poi sarebbe fare una cosa simile al concept

 

I'm not happy to see central tunnel design and infotainment screen integration as on CAD design. Central tunnel looks like a Jeep Compass carryover.

 

And where is a rotary knob for control of infotainment screen. I don't see it.

Quindi riepilogando è una bravo jeepizzata con la carrozzeria Alfa Romeo e un tablet che nessuno vuole
Beh credevo peggio
Pensa quando Tavares farà pulizia che casino [emoji1787]

☏ 5024D_EEA ☏

Per me é tutto corretto in questo progetto: Condivisione di pianale, componenti, tecnologia, investendo dove serve (qualità intera, guidabilita). Non ha senso fare piccoli SUV su base Giorgio a to da 300cv.

 

Sono per le masse, quindi ben vengano lucine e ammenicoli vari. Se poi ci metti un bell'aspetto e un bello sterzo anche i giovani capiranno cose Alfa

2 minuti fa, Tecno78 scrive:

Per me é tutto corretto in questo progetto: Condivisione di pianale, componenti, tecnologia, investendo dove serve (qualità intera, guidabilita). Non ha senso fare piccoli SUV su base Giorgio a to da 300cv.

 

Sono per le masse, quindi ben vengano lucine e ammenicoli vari. Se poi ci metti un bell'aspetto e un bello sterzo anche i giovani capiranno cose Alfa

Beh un motore attorno ai 300 cv in ogni caso dovrebbe esserci stando ai rumor... un 2.0 MHEV.

Siccome Tonale finirà pure sul mercato americano, e visto che la concorrenza ha solo dei 2.0 dai 250 cv in su - guarda i listini di X1 e Q3 negli States - quella motorizzazione sarà fondamentale!

Negli States le plug in hybrid vendono poco, da loro solo BEV o HEV in alternativa ai benzina, per cui non puoi presentarti con un 1.5 PHEV come top di gamma.

Sicuramente avremo il 2.0 Turbo GME e la sua declinazione Hybrid, ma non certamente il 1.5 PHEV.

4 minutes ago, lukka1982 said:

Beh un motore attorno ai 300 cv in ogni caso dovrebbe esserci stando ai rumor... un 2.0 MHEV.

Siccome Tonale finirà pure sul mercato americano, e visto che la concorrenza ha solo dei 2.0 dai 250 cv in su - guarda i listini di X1 e Q3 negli States - quella motorizzazione sarà fondamentale!

Negli States le plug in hybrid vendono poco, da loro solo BEV o HEV in alternativa ai benzina, per cui non puoi presentarti con un 1.5 PHEV come top di gamma.

 

US

 

BMW X1 28i  228HP

Audi Q3 45 TFSI  228HP

Mercedes GLB 250  221HP

Jaguar E-Pace P250  250HP

Cadillac XT4 2.0T  237HP

Lincoln Corsair 2.0T 250HP

 

15 minuti fa, Tecno78 scrive:

Per me é tutto corretto in questo progetto: Condivisione di pianale, componenti, tecnologia, investendo dove serve (qualità intera, guidabilita). Non ha senso fare piccoli SUV su base Giorgio a to da 300cv.

 

Sono per le masse, quindi ben vengano lucine e ammenicoli vari. Se poi ci metti un bell'aspetto e un bello sterzo anche i giovani capiranno cose Alfa

Capire alfa con un suv???????

 

ma poi sti giovani con 30k per una macchina ne conosco pochi e quelli che conosco comprerebbero tedesco a prescindere che fa figo....

2 ore fa, giangi.1970 scrive:

Quindi riepilogando è una bravo jeepizzata con la carrozzeria Alfa Romeo e un tablet che nessuno vuole
Beh credevo peggio
Pensa quando Tavares farà pulizia che casino

☏ 5024D_EEA ☏
 

I tastini! Dimentichi i tastini in plancia della 500!

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