15 minuti fa, LucioFire scrive:

E dire che fino a qualche annetto fa ci si faceva le pugnette per un suv C con pianale Giorgio

per avere un rimaneggiamento di un pianale inferiore...che costa sempre troppo ahahha

Più che coglione Tavares...cogliona FCA

Pure delta e giulietta sul motore più venduto avevano 120cv cntro 105 dell'alfa (motore arrivto a "macchina morta")

 

 

2017: C-SUV su pianale Giorgio

2019: C-SUV su pianale Jeep

2021: si affida il pianale Jeep a Bill Right, consulente riduzione costi

 

 

 

3 ore fa, davos scrive:

Boh non si capisce una cippa. Fosse vera la ricostruzione di Quattroruote però io sarei d'accordo. Cioè la phev con i motori della Compass con meno CV della 3008 non ha senso. Se hanno in casa il 1.5 lo usino e anche qualche CV in più per il motore elettrico.

Il 1.5 Firefly sarà più potente del 1.6 ex-PSA; con un motore elettrico più potente di quello base (tipo 80-90 rispetto a quello da 60cv del Renegade/Compass 4xe) si dovrebbe arrivare facilmente ad oltre 320...

9 minuti fa, gpat scrive:

 

 

2017: C-SUV su pianale Giorgio

2019: C-SUV su pianale Jeep

2021: si affida il pianale Jeep a Bill Right, consulente riduzione costi

 

 

 

Ma soprattutto lo si mette in vendita come se sotto ci fosse Giorgio, tanto come dimostra la triade chi compra quelle auto non guarda a questi dettagli, l’importante è che ci siano tanti cavalli e tanti pollici ...

1 minuto fa, xtom scrive:

Ma soprattutto lo si mette in vendita come se sotto ci fosse Giorgio, tanto come dimostra la triade chi compra quelle auto non guarda a questi dettagli, l’importante è che ci siano tanti cavalli e tanti pollici ...

 

La parola d'ordine ultimamente è "ibrido e ADAS", se ne fregano tutti dei cavalli.

Più che altro, resto perplesso sulla motivazione di "ritardare Tonale perché la PHEV deve essere più sportiva".

 

Questo tipo di macchina non diventa mica "più sportivo" se metti qualche decina di cv in più, è fatto per la versatilità.

A prescindere dal powertrain, riesci a sgasare un paio di volte e poi ti ritrovi scarico e zavorrato, questo lo sanno anche loro.

 

Verosimilmente sarà solo per motivi di cost cutting.

3 ore fa, davos scrive:

Boh non si capisce una cippa. Fosse vera la ricostruzione di Quattroruote però io sarei d'accordo. Cioè la phev con i motori della Compass con meno CV della 3008 non ha senso. Se hanno in casa il 1.5 lo usino e anche qualche CV in più per il motore elettrico.

Infatti è probabile che il Tonale avrà la versione 1.3 PHEV della Renegade/Compass base, cioè 1.3 T 130cv + 60cv elettrici (190cv) più una versione PHEV del 1.5 più spinto (che dovrebbe avvicinarsi ai 250cv); facendo i conti, abbinando all'ICE l'elettrico i cavalli saranno almeno 300, anche se, proabilmente la componente elettrica sarà più potente. Le versioni ex-PSA elettriche hanno una componente elettrica ben più forte

27 minuti fa, gpat scrive:

 

 

2017: C-SUV su pianale Giorgio

2019: C-SUV su pianale Jeep

2021: si affida il pianale Jeep a Bill Right, consulente riduzione costi

 

 

 

2017: C-SUV su pianale Giorgio

2019: C-SUV su pianale Jeep

2021: si affida il pianale Jeep a Bill Right, consulente riduzione costi

2022: La Tonale non è mai esistita, è stata un'allucinazione collettiva. 

1 ora fa, stev66 scrive:

Per ora cura sui costi sembrerebbe sui processi produttivi, non sulla qualità della componentistica. 

E neppure sui materiali, in quanto intrinseci ed essenziali al progetto. 

Semmai la critica forte è stata sulla progettazione, giudicata non mirata al risparmio ( per esempio componenti non pensati per un assemblaggio più semplice e meno costoso) 

 

La teoria dell'oliva in meno | Lega Nerd

 

Comunque effettivamente su grossa scala il risparmio è notevole.

100 Euro in meno ad esemplare per 50.000 pezzi l'anno venduti ed un ciclo di vita di 10 anni significherebbe qualcosa come 50.000.000 di Euro risparmiati...

 

15 minuti fa, gpat scrive:

 

La parola d'ordine ultimamente è "ibrido e ADAS", se ne fregano tutti dei cavalli.

Concordo.

 

16 minuti fa, gpat scrive:

 

Più che altro, resto perplesso sulla motivazione di "ritardare Tonale perché la PHEV deve essere più sportiva".

 

Questo tipo di macchina non diventa mica "più sportivo" se metti qualche decina di cv in più, è fatto per la versatilità.

A prescindere dal powertrain, riesci a sgasare un paio di volte e poi ti ritrovi scarico e zavorrato, questo lo sanno anche loro.

 

Verosimilmente sarà solo per motivi di cost cutting.

Tonale è il tipo di auto che potenzialmente può essere venduta in versione base a 25.000 € (ma lo faranno?) e in versione PHEV Veloce a 60.000 €.

 

Se volessero  veramente fare una cosa diversa per l’indole sportiva di Alfa metterebbero un motore elettrico da almeno 200 cv al posteriore con una batteria da almeno 20 Kwh, sai che accelerazione e drift...

31 minuti fa, xtom scrive:

Concordo.

 

Tonale è il tipo di auto che potenzialmente può essere venduta in versione base a 25.000 € (ma lo faranno?) e in versione PHEV Veloce a 60.000 €.

 

Se volessero  veramente fare una cosa diversa per l’indole sportiva di Alfa metterebbero un motore elettrico da almeno 200 cv al posteriore con una batteria da almeno 20 Kwh, sai che accelerazione e drift...

basta vedere il prezzo della concorrenza, difficile che possa essere venduto a meno di 32k, più probabile un 35k

34 minuti fa, xtom scrive:

Concordo.

 

Tonale è il tipo di auto che potenzialmente può essere venduta in versione base a 25.000 € (ma lo faranno?) e in versione PHEV Veloce a 60.000 €.

 

Se volessero  veramente fare una cosa diversa per l’indole sportiva di Alfa metterebbero un motore elettrico da almeno 200 cv al posteriore con una batteria da almeno 20 Kwh, sai che accelerazione e drift...

Il « meglio » fattibile sarebbe il 2.0 GME da 330cv con la parte elettrica PSA « perf » da 160cv (come su 508 PSE), vai che con 490cv, ne farebbe un bel Quadrifoglio.

 

Ma anche col 1.5 GSE da 240cv e la PHEV da 160 si arriverebbe ad un potenziale di 400cv.

 

Comunque credo che Imparato ha solamente reso ufficiale quello che e stato detto qua sul taglio dei costi.

10 minuti fa, mikisnow scrive:

Quando leggo 2000 kg per questo segmento mi viene subito in mente il termine Regresso 😅😔

A me viene E-Pace.