On 29/1/2021 at 16:16, j scrive:

Il Semi che arriverà sul mercato USA entro la fine del 2021 (produzione delle batterie 4680 permettendo) sarà il primo prodotto Tesla con il FSD di Liv. 4, poi andrà anche sulle auto

 

https://insideevs.it/news/483005/tesla-semi-guida-autonoma-batterie-4680/

 

 

Ma manco per sbaglio, il sistema Tesla è un Level 2, e pure afflitto da un disastroso e pericoloso problema di Phantom Braking, su cui ci si può documentare su TMC forum. 

 

E se si vuol puntare al Level 3, bisogna essere iscritti al programma che documenta le miglia percorse e i disengagement, in modo un giorno da ottenere la certificazione almeno 3 che comporta un numero fissato di disengagement su miglia percorse. E nella lunga lista di iscritti, Tesla neanche c'è = 0 miles percorse:

 

https://thelastdriverlicenseholder.com/2021/02/09/2020-disengagement-reports-from-california/

Ma che anche la prossima distribuzione di FSDBeta ovvero City driving, che è il meglio dei prossimo futuro che ci si può aspettare, non punta nemmeno al Level 3, lo scrive Tesla stessa. Dalle mail con l'ente DMV di pochi giorni fa:

 

https://www.thedrive.com/tech/39647/tesla-admits-current-full-self-driving-beta-will-always-be-a-level-2-system-emails

 

 

E in ogni caso l'hardware esistente non permette l'affidabilità e la consistenza di risultati che implica il Livello 3, in cui il guidatore è libero di non fare supervisione a meno che non lo chieda il sistema in emergenza. La fama di Tesla sull'automazione di guida è completamente usurpata, è na sòla.

Modificato 9 Marzo 20214 anni fa da Maxwell61

2 ore fa, Maxwell61 scrive:

La fama di Tesla sull'automazione di guida è completamente usurpata, è na sòla.

Ooooh! Minchia lo dico solo da 10 anni 😅😅😅

 

Intanto Honda ha messo sul mercato la prima vettura al mondo omologata per Level 3. Ci sono 100 Honda Legend disponibili per leasing in Giappone omologate Level 3

Il problema e' che ora Tesla non ha niente di meglio rispetto ai produttori abituali "storici"

Piu' prestazioni (ma chi le usa?

Più autonomia (non so)

Guida autonoma?

 

La vedo grigia

2 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Il problema e' che ora Tesla non ha niente di meglio rispetto ai produttori abituali "storici"

Piu' prestazioni (ma chi le usa?

Più autonomia (non so)

Guida autonoma?

 

La vedo grigia

 

Sono avanti di 2 generazioni sulla concorrenza per la tecnologia del telaio mostrata all'ultimo Battery Day

16 minuti fa, gpat scrive:

 

Sono avanti di 2 generazioni sulla concorrenza per la tecnologia del telaio mostrata all'ultimo Battery Day

 

Ma tu compri le auto in base al telaio???????????????

17 minuti fa, gpat scrive:

 

Sono avanti di 2 generazioni sulla concorrenza per la tecnologia del telaio mostrata all'ultimo Battery Day

 

Ma di cosa parli? Delle batterie dentro al telaio? Sarà mica una tecnologia di 2 generazioni avanti... Sulle GIGAPRESSE no comment, ho già dato nel topic del battery day.

Ma quale 2 generazioni avanti? Il CEO di waymo ha detto che con la tecnologia attuale Tesla non raggiungerà mai la guida autonoma. Per il resto già la ioniq5 è paragonabile alla model y

38 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Ma tu compri le auto in base al telaio???????????????

 

Credevo si capisse dall'avatar 🤣

Modificato 9 Marzo 20214 anni fa da gpat

1 minuto fa, gpat scrive:

Credevo si capisse dall'avatar 🤣

 

Ma quello e' un pre-requisito per le prestazioni.

Se un'auto fosse piacevole da guidare anche con le balestre, avresti remore?

 

La configurazione del telaio di Tesla stuzzica ma mi chiedo cosa comporti realmente su strada.

Nulla contro Tesla, vedo spesso 2 model 3 (una rossa e una nera) le trovo gradevoli e poi sono silenziose, cosa non da poco visto che lavoro da casa e sento i diesel dei vicini e mi sanguinano le orecchie quando sento il rumore del diesel.

 

3 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Ma quello e' un pre-requisito per le prestazioni.

Se un'auto fosse piacevole da guidare anche con le balestre, avresti remore?

 

La configurazione del telaio di Tesla stuzzica ma mi chiedo cosa comporti realmente su strada.

Nulla contro Tesla, vedo spesso 2 model 3 (una rossa e una nera) le trovo gradevoli e poi sono silenziose, cosa non da poco visto che lavoro da casa e sento i diesel dei vicini e mi sanguinano le orecchie quando sento il rumore del diesel.

 

La nuova progettazione del telaio Tesla prevede:

 

Più batterie nello stesso volume 

Meno costi produttivi 

Migliore rigidità torsionale 

Migliore disposizione del peso 

 

Praticamente tutto ciò che deve essere un'auto elettrica. 

Ci sono produttori che fanno auto elettriche su telaio ICE, considerabili la versione 1.0 del prodotto. 

Altri come VW hanno iniziato a fare i progetti specifici, e quella è la versione 2.0.

Questa appena uscirà sarà la versione 3.0, e loro sono ancora i primi. 

Modificato 9 Marzo 20214 anni fa da gpat