Cammina passo passo finché non vedi il punto esatto della rampa in cui tocca (fatti aiutare da qualcuno esterno che controlla). Magari copri le minigonne con un paio di strati di nastro carta. Smussa quel punto e ripeti fino a soluzione del problema.

Quando sali con la macchina, appena comincia a grattugiare scendi e vedi se nel punto dello svaso ti rimane più luce libera

3 minuti fa, jameson scrive:

Cammina passo passo finché non vedi il punto esatto della rampa in cui tocca (fatti aiutare da qualcuno esterno che controlla). Magari copri le minigonne con un paio di strati di nastro carta. Smussa quel punto e ripeti fino a soluzione del problema.

Che dite ,tanto che ci sono provo ad andare su "di muso" (che era la situazione più delicata e con grattata sicura") ,almeno magari riuscirò a non fare tutto sempre a retromarcia (visto che c'è pure un'immissione sulla strada)

2 minuti fa, Bosco scrive:

Quando sali con la macchina, appena comincia a grattugiare scendi e vedi se nel punto dello svaso ti rimane più luce libera

ok farò così. tocca farlo nel weekend che la moglie torna dal lavoro di sera,non si vede un caxxo sennò

Modificato 25 Settembre 20195 anni fa da LucioFire

6 minuti fa, LucioFire scrive:

 

ps. mi sa che la resina a suo tempo non ce la misero visto che si è crettato subito lo svaso originario.Però non si è mai sbriciolato.

 

In quel caso è colpa dell'impasto ?

 

Si ti conviene farlo fare da lui, tanto comunque è una rampa fatta male, è colpa sua ?

3 minuti fa, Bosco scrive:

 

In quel caso è colpa dell'impasto ?

 

Si ti conviene farlo fare da lui, tanto comunque è una rampa fatta male, è colpa sua ?

ahahah no no non l'ha fatta lui...quando fu fatt anemmeno faceva il muratore ancora!

 

Gli altri proprietari invece toccano col muso quando scendono (mini clubman e golf serie 7) ma forse perchè vanno giù troppo forte.

Io con gpunto e giulietta nessun problema.

comunque davvero è una rampa fatta male. Per il resto sarebbe perfetta in quanto è molto larga e totalmente dritta. COn una sola manovra parcheggio la giulia. Auto più corte infili direttamente il garage

Modificato 25 Settembre 20195 anni fa da LucioFire

per vedere se basta, riesci a passare con la macchina magari spostato in modo che un lato passi sopra quello svaso?

 

3 ore fa, falconero79 scrive:

per vedere se basta, riesci a passare con la macchina magari spostato in modo che un lato passi sopra quello svaso?

 

si,dovrei riuscirci senza problemi (o almeno spero senza grattare). Intendi 2 ruote sullo svaso e le altre due fuori...

C'è da dire che così non sarebbe attendibilissimo in quanto con lo svaso grande tutte e 4 le ruote passerebbero li in mezzo...

Mentre facendo solo un lato credo ci sia la possibilità che la giulia si corichi dalla parte dello svaso

Comunque sul cemento ci sono i segni delle minigonne...2 e paralleli...,in corrispondenza delle cunette ai lati dello svaso

11 minuti fa, LucioFire scrive:

si,dovrei riuscirci senza problemi (o almeno spero senza grattare). Intendi 2 ruote sullo svaso e le altre due fuori...

C'è da dire che così non sarebbe attendibilissimo in quanto con lo svaso grande tutte e 4 le ruote passerebbero li in mezzo...

Mentre facendo solo un lato credo ci sia la possibilità che la giulia si corichi dalla parte dello svaso

Comunque sul cemento ci sono i segni delle minigonne...2 e paralleli...,in corrispondenza delle cunette ai lati dello svaso

si esatto, si corica di molto poco e comunque sarà peggiorativo rispetto ad avere i due lati uguali. Magari passa tenendo il lato guida nel centro dello svaso. Se passa così, sei aposto e la modifica funziona

53 minuti fa, falconero79 scrive:

si esatto, si corica di molto poco e comunque sarà peggiorativo rispetto ad avere i due lati uguali. Magari passa tenendo il lato guida nel centro dello svaso. Se passa così, sei aposto e la modifica funziona

mi pare di avere brutti ricordi....

Riproverò....coprendo per bene le minigonne. (al limite proverò anche in retromarcia se "di muso" dovesse grattare. Meglio di niente...basterà ricordarsi di andare sempre su di retro

Per ridurre il problema occorre aumentare la pendenza della rampa, quindi caricando materiale, in modo da avere una curva più dolce tra la pendenza e il piano, se è comune non sarà facile, ma se è un problema comune ad altri magari meno difficile da chiedere