Grazie a tutti per i consigli.
L'auto la comprerei solo per una eventuale rivalutazione, ma mi dite che sarà solo marginale.

Vorrà dire che valuterò altre proposte

6 ore fa, stev66 scrive:

Bisogna distinguere la storica per investimento da quella per passione 

 Ovvio che 156 q4  non sarà mai una storica da ritorno economico importante, ma sia per rarità, sia per eccezionalità ( unica allroad di alfa , se non si vuole tornare alle Coloniali ) penso che uno spazio se lo ritagliera'. E non dimentichiamo che è mono motorizzazione, quindi il diesel dovrebbe penalizzarla meno.

 

Penso tu stia parlando dell'Alfa Crosswagon, la 156 Q4 è normale a vedersi.

27 minuti fa, MaxKTMp3 scrive:

 

Penso tu stia parlando dell'Alfa Crosswagon, la 156 Q4 è normale a vedersi.

 

Quasi.. dal "vivo" te ne accorgi che è più alta delle TA... (vista una solamente su strada in vita mia)...

 

 

46 minuti fa, MaxKTMp3 scrive:

 

Penso tu stia parlando dell'Alfa Crosswagon, la 156 Q4 è normale a vedersi.

veramente credo che sia più rara la Q4 che la crosswagon...

Di crosswagon ne ho viste diverse...di Q4 solo una

mah una macchina di montagna sarà sicuramente marcia dal sale,poi io a quella cifra mas o menos presi la gta tre anni fa,

se proprio vuoi offri 500 euro

4 ore fa, AndreaB scrive:

 

Quasi.. dal "vivo" te ne accorgi che è più alta delle TA... (vista una solamente su strada in vita mia)...

 

 

 

Ok, ma Steve scriveva di versione Allroad all'italiana, la Crosswagon.

Questa in foto, al netto di ammortizzatori scarichi e gommatura r18 225/35 (a occhio) non mi sembra molto più alta di quella TA

12 ore fa, MaxKTMp3 scrive:

 

Ok, ma Steve scriveva di versione Allroad all'italiana, la Crosswagon.

Questa in foto, al netto di ammortizzatori scarichi e gommatura r18 225/35 (a occhio) non mi sembra molto più alta di quella TA

la Q4 era decisamente più alta della sportwagon.

Si vedeva immediatamente. Pure dalle foto della cartella ufficiale.

 

 

sinceramente la Q4 liscia mi ha sempre un po' "disturbato "la vista....preferisco o sportwagon normale...o crosswagon

 

12 ore fa, MaxKTMp3 scrive:

 

Ok, ma Steve scriveva di versione Allroad all'italiana, la Crosswagon.

Questa in foto, al netto di ammortizzatori scarichi e gommatura r18 225/35 (a occhio) non mi sembra molto più alta di quella TA

 

Ma non sono i 17" che montava di serie anche la 147 Q2?

Comunque al di là della foto (ho preso la prima che ho trovato su Google) dal vivo chi conosce la 156 se ne accorgeva della "diversità" di una Sportwagon Q4...

Modificato 2 Ottobre 20195 anni fa da AndreaB

Non ho mai capito il senso di mandare in produzione la crosswagon con un pianale obsoleto e la 159 in arrivo dopo un anno

Necessità di recuperare i costi dello sviluppo della TI sull'abortita kamal?

''De gustibus non disputandum'' ognuno sceglie quello che più gli aggrada,se però poi la butti sul mercato dell'usato e dell'epoca,una nicchia se pur piccola la trovi sempre ma se lo fai proprio di mestiere allora ti butti sul ''mainstream'' dell'epoca.Comunque per curiosità quanto ha speso il tuo amico per l'austin?So che erano piuttosto rare,ma in italia non credevo ci fossero(almeno parlo per il mezzogiorno)

Se non ricordo male circa 1500 euro. L’auto si trova in Sicilia ed è una ex tedesca importata da un emigrante 30 anni fa.
Ha pochi km perché destinata all’uso esclusivamente estivo.
Di Maestro italiane ne sono state censite due, entrambe targhe nere, una in Toscana è una in Sardegna.
In totale ne rimangono circa 800 nel mondo.


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