1 ora fa, Nico87 scrive:

Be su A1 paghi solo il marchio. Già A3 è un po piu rifinita, e da A4 ci sono contenuti (Motore longitudinale, Quadrilateri, ecc....). In tutti i casi è premium price, ma nel primo non ha riscontro, negli altri si.

 

again. premium price è pagare qualcosa più di quel che vale in virtù di un valore aggiunto "percepito". quindi A1 è più premium che A4, per dire.

Pawel, quando vai in pellegrinaggio a Poissy o al museo di San Gimignano o in via Gattamelata ti accolgono come Bertinotti quando va in Russia....

Modificato 15 Giugno 20196 anni fa da Tempra Veloce

Possiamo tornare a parlare di 208 del 2019, grazie. ?

No chiudiamo qui, ancora qualche giorno e qualcuno inizierà a paragonare questa 208 a una Aston Martin

On 13/6/2019 at 19:08, poliziottesco scrive:

Davvero golf VII (non IV) ha 380L? 

Io ho la clubman Ed il

bagagliaio di Golf VII (presa a nolo) mi è sembrato più capiente. 

 

Per ero fare un paragone, ho anche una Sr1 F20 e riesco a caricare molta più roba che sulla Clubman (che però ha il doppiofondo)

 

 

Per Golf VII si, sono 380L... 

ma quello di Clubman è praticissimo e ben quadrato...

 

per tornare a 208 : i prezzi sono altini. Ma la e-208 non è cosi cara se pragonata a una Zoe (batt. Incl.)

On 15/6/2019 at 13:47, v13 scrive:

 

 

 

ok, l'entusiasmo, ma postare i commenti di utenti random di altri forum per favore no!
Va bene pubblicare le tue opinioni, ma non è che sei qua per convincere gli infedeli, siamo grandicelli e ognuno si farà la propia idea...

Ma figurati ..in primis : de gustibus..., poi siamo  tutti liberi di esprimere il proprio giudizio in merito..

Non ho mai avuto l ' intenzione di convincere nessuno .., ognuno di noi ha la propria percezione visione per quanto riguarda il prodotto premium o generalista ..

Mi piace molto leggere commenti , articoli ..su vari forum , testate automobilistiche ecc..

Modificato 16 Giugno 20196 anni fa da Pawel72

On 9/6/2019 at 21:58, SolidSnake scrive:

Sono usciti i prezzi in Francia: pura follia! Si prevede un flop clamoroso!

 

Essence

- 1.2 PureTech 75 ch BVM5 > Like : 15 500 €, Active : 17 500 €, Allure : 19 200 €.

- 1.2 PureTech 100 ch BVM6* > Active : 18 700 €, Allure : 20 400 €, GT Line : 22 700 €.

- 1.2 PureTech 100 ch EAT8 > Active : 20 400 €, Allure : 22 100 €, GT Line : 24 400 €.

- 1.2 PureTech 130 ch EAT8 >  Allure : 24 000 €, GT Line : 26 300 €.

Diesel

- 1.5 BlueHDI 100 ch BVM6 > Like : 18 000 €, Active : 20 000 €, Allure : 21 700 €, GT Line : 24 000 €.

Électrique

e-208 136 ch > Active : 32 100 €, Allure : 33 300 €, GT Line : 35 600 €, GT : 37 150 €.

Quindi in Italia lo sconto sarà sempre del 20% ? Io sono interessato alla gt line purethec 100cv con cambio automatico per me va bene  con la 104 la porterei via a un buon prezzo a settembre si vedrà.

Dubito che ad inizio commercializzazione partano con sconti così alti. In ogni caso la trovo un'auto poco interessante per il prezzo, a cifre del genere si trovano km0 del segmento C generalista.

Lo chiameranno “vantaggio cliente” “premio permuta” o quello che si vuole, ma ci sarà facilmente.

Recentemente girando per il cambio di una delle due auto di casa si è sempre andati vicino a quella percentuale anche per modelli appena usciti.

Questo se vogliono venderne, se vogliono fare le profumiere contenti loro.

La C3 appena uscita costava come la panda