38 minuti fa, nucarote scrive:

Il mondo degli optional delle auto è sempre stato abbastanza caro, ad esempio nel 2001 per una radio Blaupunkt mangia cassette che valeva al massimo 50 mila lire per la Seicento chiedevano tipo 200 mila lire. Figuriamoci ora con gli ADAS più completi. 

 

E il modo che hanno le case per aumentare i margini di guadagno e più o meno indirettamente indirizzare il cliente verso le configurazioni più convenienti per le case.

Hai ragione

Per questi

 

Chiedono quasi 13 euro... 

Vabbè che si chiamano heritage(questa è per i nostalgici) ....

Modificato 3 Ottobre 20195 anni fa da LucioFire

Dovendo scegliere prenderei la Clio che la trovo la più riuscita tra le 3, sicuramente la Peugeot la scarterei subito, la Polo nè carne nè pesce la solita banalità.

Qualcuno sa la data del “porte aperte”?

On 3/10/2019 at 09:09, Vadocomeundiavolo scrive:

Fatte due configurazioni full , la Polo in più ha impianto hi-fi dedicato della Beats e sospensioni a controllo elettronico , entrambi non disponibili sulla francese.
208 con 15 cv in più per via della cubatura maggiore.

Sti cazzi, pensare che nel 2007 pagai 19600€, con 0 sconto perché appena uscita,per una 500abarth stock a cui mancavano solo clima automatico e interni in pelle. Ok che é una categoria differente, ma é un altro andare. Scusate l’ot 

Prezzacci, senza dubbio, anche se parliamo comunque di cifre da listino, senza sconto. Io però faccio una considerazione diversa: è vero che con queste cifre si comprano seg. C ben accessoriate, ma c'è anche qualcuno non interessato ad un modello più grande, perchè magari abita e lavora in centro città e lo spazio in più gli crea problemi di parcheggio, ma non per questo vuole rinunciare a certe dotazioni; magari un cliente del genere certe cifre le spende. Quante ce ne siano di queste persone non lo so, ma se le case propongono certe versioni e certi optional immagino ci sia anche la richiesta.

È vero che manca lo sconto , ma anche ipt e messa in strada.

1 minuto fa, GL91 scrive:

... Quante ce ne siano di queste persone non lo so, ma se le case propongono certe versioni e certi optional immagino ci sia anche la richiesta.

IMHO più che la richiesta sono le economie di scala visto che alcuni optional sono condivisi con i seg. superiori (es. ADAS, navigatori), altri sono aggiunti per cercare di aumentare la percezione del modello (fari full led matrix, ecc) , poi in base alla richieste questi optional verranno  rimossi o aggiunti nel corso dei MY che si succederanno.

L'accessibilità ai posti posteriori non è proprio ottimale, la portiera e vano d'accesso piccoli e schienale del divanetto posizionato più indietro rispetto al montante posteriore.

 

 

 

 

 

 

Modificato 4 Ottobre 20195 anni fa da MotorPassion

Effettivamente notevole come Clio a sostanziale parità di ingombri esterni riesca ad offrire ben altri spazi in termini di abitabilità (specie posteriore) quanto di bagagliaio e tanto da addirittura insidiare qualche C.... chapeau!

8 minuti fa, Programma101 scrive:

Effettivamente notevole come Clio a sostanziale parità di ingombri esterni riesca ad offrire ben altri spazi in termini di abitabilità (specie posteriore) quanto di bagagliaio e tanto da addirittura insidiare qualche C.... chapeau!

 

Dovrebbe essere perfino più stretta della Clio di circa 5 cm.