13 ore fa, uraganostar scrive:

ma sul tipo di cambio che adotterà la GTI non si sa ancora nulla vero?

vero

 

si sa niente dei prezzi? secondo voi saranno molto più alti della versione precedente?

 

ho paura che tutta quella tecnologia la faranno pagare parecchio, una audi a1 full option con il 1.0 da 116 cv e cambio automatico te la fanno pagare più di 30000€ ed è comunque un plasticone all'interno.....

21 ore fa, Samurs18 scrive:

Negli ultimi giorni ho potuto provare sia un ibiza fr nuovo modello che fiesta stline nuovo modello di amici, che a 130kmh nonostante una abbia la guarnizione doppia e l'altra no si comportano in modo simile a livello di insonorizzazione. Altre piccole b come la clio ad esempio a 130km per i fruscii sembra di essere in fase di take off! 

 

Della doppia guarnizione te ne accorgi quando l'auto e la gomma invecchiano.?

Su questo aspetto mi impressionava la mia GPunto Sport 1.4 all’epoca, potevi viaggiare anche prossimo ai 200 indicati con frusci e rumore molto contenuti. Per di più per il fatto che avevo il tetto panoramico che sicuramente non aiutava...

io sarei interessato ad un futuro modello gti ma ancora non si sa niente di niente, presumibilmente monterà lo stesso motore della gti attuale con qualche cv in più, è da  vedere se ci sarà una versione con cambio eat8 (speriamo) e speriamo che il prezzo non sia sopra i 26000€ (attuale costa 23800€ a listino mi sembra)

14 minuti fa, phil9028 scrive:

io sarei interessato ad un futuro modello gti ma ancora non si sa niente di niente, presumibilmente monterà lo stesso motore della gti attuale con qualche cv in più, è da  vedere se ci sarà una versione con cambio eat8 (speriamo) e speriamo che il prezzo non sia sopra i 26000€ (attuale costa 23800€ a listino mi sembra)

L'ultima GTi by PS era circa 26800 euroa listino, questa nuova potrebbe subire qualche rincaro già a partire dall'allestimento gt line visti i contenuti.

2 minuti fa, Alessio90 scrive:

L'ultima GTi by PS era circa 26800 euroa listino, questa nuova potrebbe subire qualche rincaro già a partire dall'allestimento gt line visti i contenuti.

si ma la ps era una versione speciale, la gti normale costava 23800 circa

La Fiesta ST costa 26750 in versione 5 porte, ora. Ciò significa che quando uscirà la 208 GTI starà a più di 27000, contando i ritocchini periodici che le case fanno ai loro listini. Ora, seppur dinamicamente eccellente, la piccola della Ford è un pesante facelift della versione precedente, con interni ed esterni che, già dal lancio, hanno un retrogusto un po' retro', per essere buoni.

Con queste premesse, dubito fortemente che la Peugeot, che offrirà un'auto totalmente nuova e molto più curata e "premium", oltre che con una potenza superiore, fisserà un prezzo inferiore per la sua auto. 

Anche contando che in questa generazione, la 208 GTI era considerata al vertice della categoria dinamicamente parlando, quindi anche da quel punto di vista parte con una certa reputazione.

 

Errata Corrige: l'ST 5 porte costava 26750 al lancio. Il primo ritocchino è scattato dopo pochi mesi. Ora costa 27050.

Modificato 1 Marzo 20196 anni fa da Ryo

On 27/2/2019 at 18:32, stev66 scrive:

Una piccola delusione : studiando i video ho notato che la guarnizione sulla portiera non è completa ma finisce al finestrino. 

Così come quella attuale, oltre a Golf 7, per fare un esempio. Polo, se non mi sbaglio, ne ha ancora meno di guarnizioni.

Modificato 1 Marzo 20196 anni fa da Dallebu

C'è anche da dire che la fiesta praticamente dopo i primi mesi è partita con 5 6 mila euro di sconto... Andrà visto su strada a quanto andranno prezzate, anche se sulle precedenti gti gli sconti non erano molto alti come sulle clio rs e le fiesta st.