probabilmente mirano anche a chi scenderà da golf/astra/308 etc perché le attuali generazioni di queste vetture  sono ormai troppo grosse .

 

Già l'attuale 208 è un'auto fatta bene, con una qualità percepita alta rispetto al segmento e senza difettosità particolari ( con l'esclusione all'inizio della rumorosità del ponte posteriore ) , in questo decisamente migliore della 207 .

Per valutare i prezzi, dovremo vedere le dotazioni . Ma dobbiamo comunque accettare che le B di questa generazione costeranno decisamente di più di quelle della generazione precedente .

 

 

Adesso, stev66 scrive:

probabilmente mirano anche a chi scenderà da golf/astra/308 etc perché le attuali generazioni di queste vetture  sono ormai troppo grosse .

 

...

 

Sicuramente, ma penso che per loro sia più adatta la 2008 che la 208. 

1 ora fa, nucarote scrive:

Sicuramente, ma penso che per loro sia più adatta la 2008 che la 208. 

 

 

 

 

Adesso, gianmy86 scrive:

 

...

 

Purtroppo la clientela delle C, si sta dirigendo in buon ordine verso i B-SUV, che rispetto anche a queste nuove B offrono comunque più bagagliaio... Comunque io spero che la nuova 308 mantenga la compattezza odierna.

29 minuti fa, nucarote scrive:

Purtroppo la clientela delle C, si sta dirigendo in buon ordine verso i B-SUV, che rispetto anche a queste nuove B offrono comunque più bagagliaio... Comunque io spero che la nuova 308 mantenga la compattezza odierna.

Vero. 308 è una delle pochissime seg. C rimasta sotto i 4,3 metri, forse l'unica, e una di quelle coi bagagliai maggiori.

4 minuti fa, led zeppelin scrive:

Vero. 308 è una delle pochissime seg. C rimasta sotto i 4,3 metri, forse l'unica, e una di quelle coi bagagliai maggiori.

Sotto ai 4.3m sono rimaste: 308, Golf VII e Mini Clubman. 

11 minutes ago, nucarote said:

Sotto ai 4.3m sono rimaste: 308, Golf VII e Mini Clubman. 

 

considerate che:

308 ha spazio ridotto per le gambe dei passeggeri posteriori

Clubman ha spazio ridotto in bagagliaio 

Golf e' l' unica che offre buoni spazi passeggeri e buon bagagliaio, da vedere le dimensioni della VIII

 

 
35 anni fa potevi leggere la stessa identica frase a proposito della Fiat Uno. per dire.

Esatto, e 23 anni fa a proposito della Ford fiesta

La Fiat Uno era innovativa all'epoca, fece invecchiare tutte le pari segmento.

 

La Ford Fiesta mkIV non aveva niente di innovativo, era la Fiesta mkIII con "la bocca da pescegatto" e nuovi motori, ed anche la precedente Fiesta mkIII ebbe successo per il prezzo agressivo più che per i contenuti.

Modificato 13 Giugno 20196 anni fa da bik

34 minuti fa, bik scrive:

La Fiord Fiesta mkIV non aveva niente di innovativo, era la Fiesta mkIII con "la bocca da pescegatto" e nuovi motori, ed anche la precedente Fiesta mkIII ebbe successo per il prezzo agressivo più che per i contenuti.

 

OT: la Fiesta MkIII era innovativa per Ford: nel seg.B entrava finalmente negli anni '80 con un decenno di ritardo rispetto alla concorrenza........ ?