se avessero lasciato solo il fanalone principale lì davanti, probabilmente sarebbe risultato più sportivo ed orizzontale il frontale. Con i DRL li in alto ho qualche dubbio. Vedremo alla presentazione.

Su un veicolo da circa 2,3-2,5 Ton ( e votato principalmente al confort dei passeggeri ) non sarebbe opportuno mettere di serie sospensioni attive che compensino il rollio? Nell' ultima foto, il magnate cinese/russo/arabo seduto al posteriore si sarà già ribaltato sull' assistente ...

2 minuti fa, dindi scrive:

Su un veicolo da circa 2,3-2,5 Ton ( e votato principalmente al confort dei passeggeri ) non sarebbe opportuno mettere di serie sospensioni attive che compensino il rollio? Nell' ultima foto, il magnate cinese/russo/arabo seduto al posteriore si sarà già ribaltato sull' assistente ...

 

eh....avrà sicuramente le sospensioni attive...ma dovrebbero essere rigide come quella di una formula uno per sostenere tutto quel peso. Alla fine sono comode...ma sono al contempo dei barconi, come i Suv del resto.

17 minuti fa, dindi scrive:

Su un veicolo da circa 2,3-2,5 Ton

 

...dubito che una i7 con batteria 100-110kWh pesa solo 2,3to...😃

 

Autoexpress la immagina così:
 

Io ho la sensazione che questa venga fuori piuttosto bene per 3/4, con una bella linea ed una fiancata abbastanza filante, ma che rovini poi tutto col frontale. Spero vivamente di sbagliarmi, mi dispiacerebbe di più se venisse fuori così rispetto a quanto mi dispiacerebbe se fosse un roito totale.

 

(spero di aver scritto in italiano )

Modificato 19 Ottobre 20213 anni fa da GL91

Tesla Model S, Mercedes EQS, KIA EV6 clinic test con BMW i7

 

non mi pare sia stato detto, ma la nuova frontiera del premium è il camuffo con pellicole glossy/patinate

dalla calandra piena, mi sembra la i7 l'ultimo mulo postato.

Momento sgrattuggiamento di cabbasisi ON

2 ore fa, Beckervdo scrive:

Tesla Model Y, Mercedes EQS, Xpeng P7 clinic test con BMW i7

 

 

Momento sgrattuggiamento di cabbasisi OFF 😁