È la base per la sicurezza e l’ente in questione testa la sicuramente , mica le doti in off.

12 minuti fa, stev66 scrive:

Ma questa non lo è, è quella specializzata in fuoristrada.

leggi bene: hanno testato il millino FWD in versione Limited. ovvero motorizzazione base e allestimento più venduto.

 

1 ora fa, AlexMi scrive:

La trailhawk per la forma del paraurti non può montare il radar, anche per questo la hanno penalizzata (anche se hanno testato la limited).

scusa ma la TH non c'entra nulla: i valori espressi si riferiscono esclusivamente alla versione testata. eventuali varianti in gamma non hanno nessuna incidenza sui risultati del test.

 

15 minuti fa, iDrive scrive:

L’AEB PSA non frena da solo ma avvisa solo il guidatore (almeno quello di serie sulla base a 4 stelle?

 

Mentre quello FCA può anche frenare da solo...

su Renegade è optional, quindi 0 punti (altra corbelleria di FCA: sulla mia del 2016 era di serie).

 

 

Modificato 5 Dicembre 20195 anni fa da slego

Jesus! Euro NCAP tests are more and more ridiculous. Safety equipment is valued in 3 different categories. 

Ragazzi,al di la di eventuali agevolazioni sui premi assicurativi....a qualcuno frega davvero della normativa sul pedone?

Ovvero...voi scegliereste un'auto rispetto a un altra "solo" per due stelle in più sull'urto pedone?

 

Poi è ovvio che "la gente" guarda le stelline finali e basta...

Però....

FCA non fornisce più le auto gratuitamente a nessun ente di sicurezza a differenza degli altri costruttori. Eccezion per USA e Cina che li appartengono allo stato. 

La lite tra FCA e EuroNCAP iniziò con la Punto quando il costruttore ritenne inutile testarla in quanto modello di fine produzione.  

 

La stessa lite continua in Sud America dove le Argo e Cronos son state penalizzate dal LatinCAP

 

10 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

...

La lite tra FCA e EuroNCAP iniziò con la Punto quando il costruttore ritenne inutile testarla in quanto modello di fine produzione.  

...

 

Sicura?Mi sembra di ricordare che la vicenda FCA vs EuroNCAP sia molto più vecchia di questa storia.

questa discussione andrebbe bene anche nel thread sulla qualità di QR. L'articolo pubblicato sul sito è imbarazzante ed è probabilmente sintomo che a FCA ha dato parecchio fastidio questo risultato.

 

Detto questo: certe scelte dell'ente che fa le prove sono oggettivamente discutibili

Modificato 5 Dicembre 20195 anni fa da v13

20 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

FCA non fornisce più le auto gratuitamente a nessun ente di sicurezza a differenza degli altri costruttori.

 

nessun costruttore è tenuto a fornire gratuitamente le auto.

"Euro NCAP acquista generalmente le auto dai produttori, proprio come i consumatori. Le auto vengono acquistate in anonimato, da una o più concessionarie"

Modificato 5 Dicembre 20195 anni fa da slego

13 minuti fa, slego scrive:

 

nessun costruttore è tenuto a fornire gratuitamente le auto.

"Euro NCAP acquista generalmente le auto dai produttori, proprio come i consumatori. Le auto vengono acquistate in anonimato, da una o più concessionarie"

Ah beh la parola “generalmente” fuga proprio ogni dubbio sull’imparzialità... direi che fca ed euroncap non si possono vedere.

13 minuti fa, slego scrive:

 

nessun costruttore è tenuto a fornire gratuitamente le auto.

"Euro NCAP acquista generalmente le auto dai produttori, proprio come i consumatori. Le auto vengono acquistate in anonimato, da una o più concessionarie"

Ah beh la parola “generalmente” fuga proprio ogni dubbio sull’imparzialità... direi che fca ed euroncap non si possono vedere.

13 minuti fa, slego scrive:

 

nessun costruttore è tenuto a fornire gratuitamente le auto.

"Euro NCAP acquista generalmente le auto dai produttori, proprio come i consumatori. Le auto vengono acquistate in anonimato, da una o più concessionarie"

Ah beh la parola “generalmente” fuga proprio ogni dubbio sull’imparzialità... direi che fca ed euroncap non si possono vedere.

1 hour ago, nucarote said:

Sicura?Mi sembra di ricordare che la vicenda FCA vs EuroNCAP sia molto più vecchia di questa storia.

 

It have started all the way back with Alfa 156. AFAIK Fiat Group asked for re-test due to bad welds. Euro NCAP has denied it.

 

On the other hand same can not be said for Mercedes at that time. Their cars were re-tested at request.