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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


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1 minuto fa, 4200blu scrive:

Maserati secondo me non ha un futuro in Stellantis, non fa nessun senso di sviluppare e produrre 30-40k macchine al anno in un gruppo di 6-7Mio sopratutto low-cost e generalista, e sempre qualcosa con non va insieme con il grande resto, neanche per il mind set del managment.

 

 

Infatti prima o poi andrà per la sua strada come per Ferrari.

Ma ancora è presto per parlarne, non è un brand neanche vicino ad essere così profittevole, e non lo sarà ancora per tanto tempo.

 

Ma Maserati è un mondo a parte, e neanche il presunto premium stellantis ci azzeccherà qualcosa(a meno che non si intenda qualche supercar stile alfa 33 my24).

  • Mi Piace 1

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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1 minuto fa, 4200blu scrive:

Maserati secondo me non ha un futuro in Stellantis, non fa nessun senso di sviluppare e produrre 30-40k macchine al anno in un gruppo di 6-7Mio sopratutto low-cost e generalista, e sempre qualcosa con non va insieme con il grande resto, neanche per il mind set del managment.

 

 


Può essere che tra qualche anno venga scorporata, ma senza un gruppone ad oggi non starebbe in piedi da sola.

È indubbio che il grosso della produzione di Large sarà negli US con le Dodge e Jeep, ma almeno così riesci a spalmare i costi di sviluppo…

A Maserati servirebbe inoltre un altro stabilimento oltre a Modena, che dubito possa permettersi ora come marchio indipendente.

2 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Ma Maserati è un mondo a parte, e neanche il presunto premium stellantis ci azzeccherà qualcosa(a meno che non si intenda qualche supercar stile alfa 33 my24).


1/3 del presunto premium Stellantis ci azzeccherà parecchio con Maserati.

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Grasso è stato chiaro in un'intervista di un paio di mesi fa. Maserati sarà scorporata quando arriveranno stabilmente al 20% di EBIT. Vedremo se ci riusciranno.....

 

 

P.S.: attualmente stanno al 7,5 e le previsioni sona tra il 10 e il 12 a fine anno.

Modificato da pennellotref
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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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4 minuti fa, davos scrive:

Ragà sta polemica Cina Taiwan c'entra poco. Foxconn è taiwanese quindi non subisce nessun embargo 

Tutti i messaggi sui microchip che poco c'entrano con l'accordo di Stellantis sono stati spostati qui:

 

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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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