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Modificato 19 Aprile 20214 anni fa da AleMcGir

Beh Seat è un marchio sportivo allo stesso livello di Alfa, hanno fatto una buona scelta dai

Secondo me è la scelta giusta. Bisogna capire che qualcosa non è andata nel rilancio del marchio e che non è la clientela brutta e cattiva a non acquistare Alfa ma perché ci sono stati chiaramente degli errori. Bene prendere persone che hanno costruito il successo di certi marchi negli ultimi anni (da Imparato a Mesonero)

Sono curioso di sapere cosa sta pensando Gilles Vidal. Probabilmente se fosse rimasto in PSA ci sarebbe lui al posto di Alejandro Mesonero-Romanos.

MVA

19 ore fa, iDrive scrive:

Se exPSA non approfitta della tecnologia exFCA dal seg.D in su e della posizione strategica di exFCA in LATAM e NAFTA, a cosa serve la fusione per PSA?

 

Seg.D in su di FCA che rappresenta il 90% delle vendite globali di tutto PSA nel 2020... e dove FCA fa ancora più denari che PSA nel seg.B/C Europeo... proprio niente...

 

 

Scusa ma PSA a chi le vende auto di segmento D/E? Se pure Volvo che è un marchio globale stenta nelle vendite del segmento alto. A che mi serve un SUV Peugeot derivato da (per esempio) Grand Cherokee o una balenottera tipo DS9 che non vende niente? 

10 ore fa, mattia.l scrive:

Beh Seat è un marchio sportivo allo stesso livello di Alfa, hanno fatto una buona scelta dai

"farò dell'Alfa Romeo la Seat italiana"😂

56 minuti fa, KimKardashian scrive:

Scusa ma PSA a chi le vende auto di segmento D/E? Se pure Volvo che è un marchio globale stenta nelle vendite del segmento alto. A che mi serve un SUV Peugeot derivato da (per esempio) Grand Cherokee o una balenottera tipo DS9 che non vende niente? 

Appunto, ecco perché PSA aveva bisogno di questa fusione. Per i segmenti alti (che non sa fare) e per i mercati fuori Europa (dove e più o meno assente).

 

Dunque perché Tavares farebbe tutto a modo suo quando adesso e a capo di un gruppo dove una parte sa già fare molto bene certe cose.

5 minuti fa, iDrive scrive:

Appunto, ecco perché PSA aveva bisogno di questa fusione. Per i segmenti alti (che non sa fare) e per i mercati fuori Europa (dove e più o meno assente).

 

Dunque perché Tavares farebbe tutto a modo suo quando adesso e a capo di un gruppo dove una parte sa già fare molto bene certe cose.

Ma non sta scritto da nessuna parte che i francesi inizieranno a fare auto di alta gamma o meglio auto su base Giorgio e con motori V6, nè se ne vede la necessita 

1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Ma non sta scritto da nessuna parte che i francesi inizieranno a fare auto di alta gamma o meglio auto su base Giorgio e con motori V6, nè se ne vede la necessita 

 Non sta scritto ma Tavares aveva comunque in mente un alta gamma PSA base TP. Se ne parlava molto in Francia.

 

Secondo me, Peugeot e Opel hanno un loro perché su questo tipo di prodotto. Anche DS se si vuole veramente farlo diventare un reale marchio premium.

54 minuti fa, iDrive scrive:

 Non sta scritto ma Tavares aveva comunque in mente un alta gamma PSA base TP. Se ne parlava molto in Francia.

 

Secondo me, Peugeot e Opel hanno un loro perché su questo tipo di prodotto. Anche DS se si vuole veramente farlo diventare un reale marchio premium.

Ma guarda ne dubito fortemente, magari se ne parlava sui forum 😂 visto che la Francia è anche uno dei primi stati a spingere sull’elettrico e non a caso uno dei primi a puntare sulle fabbriche di batterie e di conseguenza a tassare le termiche e ora sul peso.

 

Poi se uno pensa che premium = fare quello che fanno i tedeschi ovvero TP è un discorso da tifo e/o personale che poco ci azzecca in questa discussione