Nomine dei responsabili brand e attività per l’area EMEA

 

Alfa Romeo e Lancia -> Roberta Zerbi

Citroen -> Arnold Ribat

DS-> Sebastien Bandell

Jeep -> Antonella Bruno

Fiat e Abarth -> Gaetano Thorel

Peugeot -> Massimo Roserba

Opel -> Sander Yansen

 

Veicoli commerciali -> Eric Laforge

Parts&Service -> Francesco Abruzzesi

 

Direttore finanziario -> Frederic Brune

Attività prod. fascia alta -> Stefan Dubes

Attività prod. fascia medio-bassa -> Francesco Ciancia

Attività prod. veicoli. com. -> Munoz Codina

Modificato 3 Marzo 20214 anni fa da lukka1982

FCA Germania e da subito integrato in PSA Germania, capo della nuova Stellantis Germania rimane Amaury de Bourmont, Maria Grazia Davina (ex FCA Germania) in futuro avra una nuova posizione come capa delle vendite/marketing Europa.

 

 

 

Primi dati per il risultato 2020

 

Modificato 3 Marzo 20214 anni fa da 4200blu

Non male i risultati, migliori delle aspettative.

 

FCA ha fatto un Q4 2020 straordinario.

 

Interessante vedere che nel’H2-2020, FCA guadagna più per auto che PSA.

2100€/auto per FCA e 1800€/auto per PSA...

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

Primi dati per il risultato 2020

 

 

meglio del previsto... complimenti

1 ora fa, iDrive scrive:

Non male i risultati, migliori delle aspettative.

 

FCA ha fatto un Q4 2020 straordinario.

 

Interessante vedere che nel’H2-2020, FCA guadagna più per auto che PSA.

2100€/auto per FCA e 1800€/auto per PSA...

Sì però nel calcolo di FCA ci sono anche le americane, Maserati, Alfa, Ecc. che hanno una marginalità mediamente più alta.

51 minuti fa, defiant scrive:

Sì però nel calcolo di FCA ci sono anche le americane, Maserati, Alfa, Ecc. che hanno una marginalità mediamente più alta.

Certo, uno era un gruppo globale e l’altro era provinciale.

 

Si sono venduti alla grande sti Francesi...

1 ora fa, iDrive scrive:

Certo, uno era un gruppo globale e l’altro era provinciale.

 

Si sono venduti alla grande sti Francesi...

Ma li hai visti i conti? PSA ha fatto meglio a livello di utili, margini, cash flow ( che in questo settore è uno dei dati più fondamentali). Ha 13 miliardi di liquidità. PSA fa più margini nel generalista europeo che vag con in pancia Porsche e audi. Se non volete capire cosa significhi questo a livello industriale sarà difficile dare giudizi obbiettivi. PSA è la casa automobilistica gestita meglio al mondo, di gran lunga, solo Toyota è paragonabile ma in rapporto ad una forza e posizione mondiale molto migliore.

Presentazione completa

https://www.stellantis.com/content/dam/stellantis-corporate/investors/events-and-presentations/presentations/FCA_and_PSA_FY2020_Results_Presentation.pdf

 

 

 

 

Modificato 3 Marzo 20214 anni fa da 4200blu

13 minuti fa, davos scrive:

Ma li hai visti i conti? PSA ha fatto meglio a livello di utili, margini, cash flow ( che in questo settore è uno dei dati più fondamentali). Ha 13 miliardi di liquidità. PSA fa più margini nel generalista europeo che vag con in pancia Porsche e audi. Se non volete capire cosa significhi questo a livello industriale sarà difficile dare giudizi obbiettivi. PSA è la casa automobilistica gestita meglio al mondo, di gran lunga, solo Toyota è paragonabile ma in rapporto ad una forza e posizione mondiale molto migliore.

Si solo in Europa però...

 

E poi FCA e stata colpita duramente durante i primi 6 mesi ma si e ripreso molto meglio di PSA, fascendo meglio di PSA in tutto nel’H2-2020.
 

11 minuti fa, 4200blu scrive:

Presentazione completa

https://www.stellantis.com/content/dam/stellantis-corporate/investors/events-and-presentations/presentations/FCA_and_PSA_FY2020_Results_Presentation.pdf

 

 

 

 

Bene il ritorno in attivo di Maserati. Tutto come previsto. Anche se ci si aspetta margini molto più alti da Maserati.

Modificato 3 Marzo 20214 anni fa da iDrive

https://www.ilfattoquotidiano.it/in-edicola/articoli/2021/03/03/fiat-tavares-ai-sindacati-in-italia-costi-troppo-alti/6119841/
 

Tempi duri per l’automotive Italiano...