14 minuti fa, __P scrive:

Infatti lo dice QR e non Imparato! 😅

Nei documenti interni Stellantis (non FCA) il diesel c’è eccome.

 

Per quanto riguarda le non SUV posso dare tre aggettivi ai tre modelli nuovi che si vedranno:

- scontata (nel senso di ovvietà);

- inedita;

- coerente.

 

Non chiedete di più che ho già detto troppo 😌🤭

La coerente sarà una fastback presumo... Ma non voglio che mi si dica altro 🤣

1 minuto fa, Auditore scrive:

La coerente sarà una fastback presumo... Ma non voglio che mi si dica altro 🤣

No 🤭

2 minuti fa, __P scrive:

No 🤭

interessante...

Io vedrei bene per la “inedita” una crossover, quindi un po’ fastback.

Scontata: Giulietta 

Inedita: Crossover

Coerente: Nuova Giulia.

Magari il B-SUV diventa un Crossover più da seg.C...

 

Ma l’elettrico solo nel 2024, se non 2025 e veramente troppo in là secondo me.

14 minuti fa, iDrive scrive:

Magari il B-SUV diventa un Crossover più da seg.C...

 

Ma l’elettrico solo nel 2024, se non 2025 e veramente troppo in là secondo me.

Il B-UV rimane un B-UV su CMP II by R&D Torino e prodotto a Tichy. Che sia più Puma che T-Roc lo si vedrà tra un paio d’anni.

E visto che in concessionaria arriverà nel 2023 abbondante, 2024 per la BEV ci sta.

Comunque tra le cose più interessanti dette da Imparato a quelli di Motor1 c'è l'annuncio che ci saranno molti concept Alfa Romeo da qui in avanti, sia virtuali che fisici, perché li ritiene fondamentali per lo sviluppo e lo studio di nuovi stilemi e soluzioni sia per quanto riguarda gli esterni che per gli interni.

 

Poi ha anche parlato del posizionamento del marchio, della necessità di non svendere il prodotto, di non produrre tanto per far girare la fabbrica ma che si produrrà giusto se si ha già un contratto già firmato.

 

Ha anche detto che considera il motorsport fondamentale per Alfa e che non esclude il ritorno in qualche competizione, da questi mesi in poi inizierà ad occuparsi anche di questo

2 ore fa, __P scrive:

Il B-UV rimane un B-UV su CMP II by R&D Torino e prodotto a Tichy. Che sia più Puma che T-Roc lo si vedrà tra un paio d’anni.

E visto che in concessionaria arriverà nel 2023 abbondante, 2024 per la BEV ci sta.

Già che sarà il « parente povero » della gamma, secondo me, se vogliono venderlo, dovrebbe uscire per primo BEV.

13 ore fa, __P scrive:

Infatti lo dice QR e non Imparato! 😅

Nei documenti interni Stellantis (non FCA) il diesel c’è eccome.

 

Per quanto riguarda le non SUV posso dare tre aggettivi ai tre modelli nuovi che si vedranno:

- scontata (nel senso di ovvietà);

- inedita;

- coerente.

 

Non chiedete di più che ho già detto troppo 😌🤭

 

Grazie dell'info
Ritengo che Tonale Diesel sia dovuto allo stato di maturazione del mercato e la sua refrattarietà all'elettrico per chi ha medio lunghe percorrenze. Speriamo che abbia anche la proposta di microibrido-Diesel (P0) se non anche un ibrido P2

Riguardo i 3 aggettivi... i miei 2 cents:

- scontata (nel senso di ovvietà) >> new Giulietta

- inedita >> new 6c, ricavata dal progetto MC20

- coerente >> new Montréal, ricavata dalla Maserati GT che gira da anni come Giulia Blu Misano

Modificato 29 Maggio 20214 anni fa da dbing

18 minuti fa, dbing scrive:

 

Riguardo i 3 aggettivi... i miei 2 cents:

- scontata (nel senso di ovvietà) >> new Giulietta

- inedita >> new 6c, ricavata dal progetto MC20

- coerente >> new Montréal, ricavata dalla Maserati GT che gira da anni come Giulia Blu Misano

 

 

 

Rispondo a te giusto per evitare che vi facciate troppe illusioni. 😉