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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

Messaggio aggiunto da __P

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Featured Replies

Inviato
14 minuti fa, __P scrive:


Infatti lo dice QR e non Imparato! 😅

Nei documenti interni Stellantis (non FCA) il diesel c’è eccome.

 

Per quanto riguarda le non SUV posso dare tre aggettivi ai tre modelli nuovi che si vedranno:

- scontata (nel senso di ovvietà);

- inedita;

- coerente.

 

Non chiedete di più che ho già detto troppo 😌🤭

La coerente sarà una fastback presumo... Ma non voglio che mi si dica altro 🤣

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  • In un intervista ma non ricordo la fonte; potrebbe anche essere una fantasia di qualche giornalista.   Per la gioia dei Lancisti vi propongo il Lancia Hug; se volete potete inserirlo 😉  

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Inviato

Magari il B-SUV diventa un Crossover più da seg.C...

 

Ma l’elettrico solo nel 2024, se non 2025 e veramente troppo in là secondo me.

Inviato
14 minuti fa, iDrive scrive:

Magari il B-SUV diventa un Crossover più da seg.C...

 

Ma l’elettrico solo nel 2024, se non 2025 e veramente troppo in là secondo me.


Il B-UV rimane un B-UV su CMP II by R&D Torino e prodotto a Tichy. Che sia più Puma che T-Roc lo si vedrà tra un paio d’anni.

E visto che in concessionaria arriverà nel 2023 abbondante, 2024 per la BEV ci sta.

Inviato

Comunque tra le cose più interessanti dette da Imparato a quelli di Motor1 c'è l'annuncio che ci saranno molti concept Alfa Romeo da qui in avanti, sia virtuali che fisici, perché li ritiene fondamentali per lo sviluppo e lo studio di nuovi stilemi e soluzioni sia per quanto riguarda gli esterni che per gli interni.

 

Poi ha anche parlato del posizionamento del marchio, della necessità di non svendere il prodotto, di non produrre tanto per far girare la fabbrica ma che si produrrà giusto se si ha già un contratto già firmato.

 

Ha anche detto che considera il motorsport fondamentale per Alfa e che non esclude il ritorno in qualche competizione, da questi mesi in poi inizierà ad occuparsi anche di questo

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Inviato
2 ore fa, __P scrive:


Il B-UV rimane un B-UV su CMP II by R&D Torino e prodotto a Tichy. Che sia più Puma che T-Roc lo si vedrà tra un paio d’anni.

E visto che in concessionaria arriverà nel 2023 abbondante, 2024 per la BEV ci sta.

Già che sarà il « parente povero » della gamma, secondo me, se vogliono venderlo, dovrebbe uscire per primo BEV.

Inviato
13 ore fa, __P scrive:


Infatti lo dice QR e non Imparato! 😅

Nei documenti interni Stellantis (non FCA) il diesel c’è eccome.

 

Per quanto riguarda le non SUV posso dare tre aggettivi ai tre modelli nuovi che si vedranno:

- scontata (nel senso di ovvietà);

- inedita;

- coerente.

 

Non chiedete di più che ho già detto troppo 😌🤭

 

Grazie dell'info :)
Ritengo che Tonale Diesel sia dovuto allo stato di maturazione del mercato e la sua refrattarietà all'elettrico per chi ha medio lunghe percorrenze. Speriamo che abbia anche la proposta di microibrido-Diesel (P0) se non anche un ibrido P2

Riguardo i 3 aggettivi... i miei 2 cents:

- scontata (nel senso di ovvietà) >> new Giulietta

- inedita >> new 6c, ricavata dal progetto MC20

- coerente >> new Montréal, ricavata dalla Maserati GT che gira da anni come Giulia Blu Misano

Modificato da dbing

Inviato
18 minuti fa, dbing scrive:

 

Riguardo i 3 aggettivi... i miei 2 cents:

- scontata (nel senso di ovvietà) >> new Giulietta

- inedita >> new 6c, ricavata dal progetto MC20

- coerente >> new Montréal, ricavata dalla Maserati GT che gira da anni come Giulia Blu Misano

 

 

 

Rispondo a te giusto per evitare che vi facciate troppe illusioni. 😉

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