2 minuti fa, The Krieg scrive:

La Giulietta di questo passo la vedremo nel duemila mai. Secondo me ci stava farla abbastanza rapidamente per farla uscire ancora con motori termici per poter dare qualcosa ai conce Alfa Romeo

Per permettere di fare i volumi ai conce AR ci saranno la Tonale e la Kid.  

6 minuti fa, __P scrive:

No dal 2027 la gamma AR sarà 100% BEV.

La prima full electric del Biscione sarà la kid nel 2024, poi newStelvio nel 2025 ed a seguire la sostituta di Giulia ed altri nuovi modelli.

La Nuova 500 Abarth BEV è prevista per il 2024.

Kid solo BEV? Per me un bene.

 

Un po troppo presto per i seg.D che meritavano il PHEV.

45 minuti fa, falconero79 scrive:

 

No, non è mai stata perfetta la gamma delle due. Mancavano minimo 3 motori, per non parlare di altro.

 

 

Io ho parlato di motori, che ci fossero altre lacune è cosa nota.

E comunque parlavo di motori vendibili, non roba che avrebbe venduto meno delle Quadrifoglio, es. 3.0 diesel e motore benzina sotto i 200 cv.

47 minuti fa, falconero79 scrive:

 

No, non è mai stata perfetta la gamma delle due. Mancavano minimo 3 motori, per non parlare di altro.

 

 

wow.. praticamente ai marchi italiani le briciole

 

Hanno presentato il prospetto al ‘23.

Buona parte dei nuovi prodotti per AR, Lancia e Fiat è previsto dal 2024 in poi, specie i prodotti elettrificati.

1 minuto fa, iDrive scrive:

Kid solo BEV? Per me un bene.

 

Un po troppo presto per i seg.D che meritavano il PHEV.

Dubito che al lancio non siano disponibili anche motori termici, che però potrebbero essere in phase out nel 2027.

 

Questione D Alfa… saranno sinergiche a Grecale. Non avendo una versione PHEV quest’ultima, anche le biscionate non ne saranno previste.

Essendo sinergiche a Grecale, però, se fosse necessario, sarebbe un attimo omologare motori ICE/MHEV.

Serviranno i PHEV non i ICE/MHEV dal 2025 in poi…

11 minuti fa, Alain scrive:

"Il lancio dei modelli ibridi e l’arrivo sul mercato della nuova supersportiva MC20 hanno riportato in attivo il marchio Maserati, con un risultato operativo rettificato del primo semestre di 29 milioni di euro"

 

è bastato l'ibrido su ghibli e levante e la MC20 per riportare in utile la Maserati? se è così allora il futuro per questo marchio è molto promettente. 

 

 

Levante Hybrid dubito abbia contribuito, visto che il lancio commerciale è appena cominciato. Di sicuro la marginalità di MC20 ha dato sicuramente slancio al ritorno all’utile.

3 minuti fa, iDrive scrive:

Serviranno i PHEV non i ICE/MHEV dal 2025 in poi…

Non esiste solo l’Europa però.

20 minuti fa, Alain scrive:

è bastato l'ibrido su ghibli e levante e la MC20 per riportare in utile la Maserati?

 

.....hmmmm...quale MC20 ???

 

 

Adesso, 4200blu scrive:

 

.....hmmmm...quale MC20 ???

 

 

Allora il futuro sarà ancor più roseo 🤣

 

28 minuti fa, __P scrive:

No dal 2027 la gamma AR sarà 100% BEV.

La prima full electric del Biscione sarà la kid nel 2024, poi newStelvio nel 2025 ed a seguire la sostituta di Giulia ed altri nuovi modelli.

 

 Non sentivo un pronostico del genere da quando il Maglione dichiarò che nel 2010 si sarebbero vendute 300.000 Lancia ed altrettante AR...sarebbe meglio volare più basso, soprattutto con Giulia II

54 minuti fa, davos scrive:

Fatto sta che i phev nei segmenti D e F stanno vendendo bene e visto le norme stringenti sono l'unica soluzione possibile per avere un auto potente e viaggiatrice mantenendo basso il livello di CO2.

Per quanto riguarda le bev, quando è uscita 308 si è parlato di versione bev, pure a me pare strano ma questi 3 modelli bev per il 2021 allora quali sarebbero?

Quindi le bev potrebbero essere 308 Astra e c5x?

 

astra ha gia annunciato full bev, evidentemente hanno approvato elettrificazione EMP

3 minuti fa, ravanellidiciamo scrive:

 

astra ha gia annunciato full bev, evidentemente hanno approvato elettrificazione EMP

EMPv3 di nuova 308 in poi lo può si.