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Inviato
24 minuti fa, xtom scrive:

 

  

 

Bisogna solo capire quando la Renegade verrà sloggiata da Melfi, se sparirà nel 2026 potrebbe essere tutta nuova su Small a Saragoza.

 

Se invece verrà sloggiata nel 2024 quando a Melfi inizieranno a produrre le nuove segmento C e D su Medium, potrebbe continuare ad avere la stessa base attuale o essere una nuova versione su CMP di seconda generazione. 

 


Dubito che S-USW vada oltre Tonale e Hornet. 
La domanda lecita è… Renegade EU sarà importata negli US? Oppure oltreoceano verrà importata la versione Brasiliana (da capire se federalizzata) oppure spostano l’attuale in Messico dove costruiscono la Compass US?

 

Imho new Renegade e new Compass nate su Small e Medium saranno ad uso e consumo EMEA.

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Inviato

La cosa strana è che della baby Jeep non si sono ancora visti esemplari da VP in strada, quindi se va bene sarà in vendita a metà 2023, mentre a quanto pare la nuova Renegade arriverà nel 2024, quindi probabilmente sulla stessa piattaforma a meno di un anno di distanza. 

Inviato
Adesso, xtom scrive:

La cosa strana è che della baby Jeep non si sono ancora visti esemplari da VP in strada, quindi se va bene sarà in vendita a metà 2023, mentre a quanto pare la nuova Renegade arriverà nel 2024, quindi probabilmente sulla stessa piattaforma a meno di un anno di distanza. 


Beh quale sarebbe il problema? 😅

Inviato
1 ora fa, nucarote scrive:

Non credo che il Renegade attuale arriverà oltre il 2024, anche perchè nel 2024 termina il suo canonico ciclo di vita da ex FCA di 10 anni.

Incredibile come sia invecchiata bene la Renegade! 

Ha altri problemi (tipo che consuma come un trattore), però esteticamente per me è riuscitissima!

Inviato
Adesso, Hybris scrive:

Incredibile come sia invecchiata bene la Renegade! 

Ha altri problemi (tipo che consuma come un trattore), però esteticamente per me è riuscitissima!

IMHO esteticamente è il SUV più riuscito di tutta la galassia ex-FCA, Grecale compreso.

Mi piacerebbe che evolvesse come competitor diretto del Bronco Sport, anche se così perderebbe le sue dimensioni molto apprezzate nel Belpaese e ci sarebbe il rischio sovrapposizione con Compass. 

Inviato

Non penso proprio che il renegade brasiliano sia federalizzato semplicmente perché esportare dal Brasile agli USA implica costi doganali e barriere tecniche non tariffarie molto elevate. Nella mia azienda abbiamo apposta fabbriche distinte e non ci sono esportazioni dall’uno all’altro. 

Forse il renegade non avrà proprio un erede negli USA ? 
Ora il renegade esportato negli USA ha lo stesso motore 1.3 180ch firefly nostro (ma dentro sistema 4xe) - non c’è più il vecchio 2.4 tigershark

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