2 minuti fa, Marco1975 scrive:

...

La decisione di uscire dagli USA è stata presa sotto il regno Manley. 

Modificato 1 Marzo 20232 anni fa da nucarote

2 ore fa, Marco1975 scrive:

Hanno buttato nel cesso il mercato statunitense per il marchio Fiat. Torneranno con una 500E vecchia di 4 anni per poi uscire di nuovo. 
La 500X 2.4 aveva avuto il suo piccolo successo. Una nuova versione un po’ più grande sarebbe stata perfetta per gli USA. Ma in psa sanno solo vendere in Europa… 

Le colpe sono tutte di Manley, uomo che ha rovinato FCA esattamente come Cantarella e Romiti.
Tavares anche in questo caso non ha colpe, almeno informati prima di scrivere…

1 ora fa, leon82 scrive:

Le colpe sono tutte di Manley, uomo che ha rovinato FCA esattamente come Cantarella e Romiti.
Tavares anche in questo caso non ha colpe, almeno informati prima di scrivere…

ehilà datti una calmata … da anni i miei migliori amici sono dirigenti della ex PSA e so benissimo cosa fa sul serio Tavares. E di colpe ne ha tante 

Modificato 1 Marzo 20232 anni fa da Marco1975

Cerchiamo di mantenere dei toni accettabili!

Per chi pensa che Tavares sia un santo, chiedetevi perché Olivier François non ha comunicato alla stampa per il marchio Fiat cosa hanno fatto Napolitano e Imparato. La decisione di fare di Fiat poco più che un ricarrozzamento di Citroen, nonché di posizionarle come low cost (nonostante le sue smentite di qualche giorno fa) sono imposte da Tavares. Gli insider qui dentro sanno bene di cosa sto parlando. 
Poi non voglio andare OT, ma come tratta i suoi collaboratori nelle visite agli uffici , fabbriche e JV farebbero passare Marchionne per un santo. 

Forse si comporta in questo modo dopo aver visto quei ridicoli spot  pubblicitari Fiat che avevano fatto per gli Usa🤭. Io li avrei licenziati tutti subito. 

Ritornando sulla 600, le nuove foto peggiorano un po' le proporzioni.. Mah

2 ore fa, Marco1975 scrive:

La decisione di fare di Fiat poco più che un ricarrozzamento di Citroen, nonché di posizionarle come low cost (nonostante le sue smentite di qualche giorno fa) sono imposte da Tavares. 

Decisione sacrosanta quando hai da mandare avanti 14 marchi differenti e ti ritrovi a gestirne uno il cui modello iconico è una citycar premium mentre tutto attorno è terra bruciata. Oltre ad esserlo fondamentalmente sempre stato, da primo prezzo (chiaramente non con tutti i modelli, ma la filosofia è quella).

Secondo me è corretto il posizionamento Fiat (con l'eccezione di 500 e 600 che spero rimangano semi premium). Anche considerato l'impoverimento del suo mercato di riferimento europeo. Poi vediamo cosa esce effettivamente

1 ora fa, Tommy99 scrive:

Decisione sacrosanta quando hai da mandare avanti 14 marchi differenti e ti ritrovi a gestirne uno il cui modello iconico è una citycar premium mentre tutto attorno è terra bruciata. Oltre ad esserlo fondamentalmente sempre stato, da primo prezzo (chiaramente non con tutti i modelli, ma la filosofia è quella).

Non sono d’accordo. Appena Fiat ha un abbozzo di gamma decente vende eccome. Basti vedere il Brasile. Ancora oggi Fiat è il marchio stellantis più venduto , nonostante una mezza gamma al 90% obsoleta. 

9 ore fa, Marco1975 scrive:

Non sono d’accordo. Appena Fiat ha un abbozzo di gamma decente vende eccome. Basti vedere il Brasile. Ancora oggi Fiat è il marchio stellantis più venduto , nonostante una mezza gamma al 90% obsoleta. 

Ehm, Brasile ed Europa sono mondi diversissimi e non assimilabili. 

Fiat, appena esce dalla sua comfort zone, cioè segmento A, B e derivati, non vende più nulla o per far numeri deve svendere. Si guardino i numeri di Stilo, Bravo e new Croma.