1 ora fa, __P scrive:

Usano entrambe una base VAG. E se vogliamo essere anche precisi, la Terramar è stata lanciata prima di Q3…

Mi sembra veramente volersi attaccare agli specchi per non ammettere che in VAG fanno cloni quanto Stellantis. Poi si può discutere su chi li fa meglio, ha la tecnologie migliori, un catalogo più ampio di motori e cambi etc…

Ma quello che avrebbe fatto VAG di AR è semplicemente cloni di modelli Audi 20 anni prima di adesso.

Al popolino sarebbe andato bene (forse), agli appassionati del brand probabilmente molto meno.

Chi ne avrebbe giovato? Sicuramente il costruttore che avrebbe trovato un brand in più su cui spalmare i costi di sviluppo…

Sempre e dico sempre se il giochino avesse funzionato.

Certo, fanno i cloni, ma il percepito è che Seat, Cupra e Skoda adottano piattaforme Audi e Volkswagen ... Skoda è solo un marchio, non progetta niente, indipendentemente da chi viene lanciato prima, la testa sta a Wolfsburg o a Ingolstadt.

Invece in Stellantis vedi una Prisma che si vede lontano un miglio che ha dovuto adattarsi a certi stilemi della 3008

5 minuti fa, maxsona scrive:

Certo, fanno i cloni, ma il percepito è che Seat, Cupra e Skoda adottano piattaforme Audi e Volkswagen ... Skoda è solo un marchio, non progetta niente, indipendentemente da chi viene lanciato prima, la testa sta a Wolfsburg o a Ingolstadt.

Invece in Stellantis vedi una Prisma che si vede lontano un miglio che ha dovuto adattarsi a certi stilemi della 3008

Dillo a chi ha sviluppato il progetto Superb in Cechia che sono solo un marchio…

3 ore fa, Motron scrive:

Agli appassionati?

Ma che poi sti appassionati dove stanno? Oltre qua dentro dove? Dov'è il resto?

E comunque dalla A4 in su il layout è da mo' che è longitudinale. La scelta di farle di base TA quando non sono Quattro è per l'appunto una scelta facilmente adattabile per un'Alfa TP e quindi filologicamente corretta.