Concordo con i due interventi precedenti; capita di leggere commenti Molto semplicistici, derivati Immagino dalla inesperienza (giovane età’  o semplicemente poca conoscenza delle

meccaniche legate “all’acquisto” dell’auto). 
 

meglio essere coscienti di tutte le possibilità per sapere usare tutte le carte in tavola, fermo restando do che si, la prima cosa da tenere in conto è l’essere sicuri di potersi permettere il bene in oggetto. 

Esempio personalissimo sui miei 30k km annui.

 

La Mito di 9 anni mi costa, spannometricamente, 2000 € annui tra assicurazione, bollo, gomme, tagliandi, una cifra X per manutenzione non programmata.

Resta escluso il carburante.

 

Nel momento in cui ci sarà un noleggio dove pagherei meno di 300 € mese per 30k km annui senza anticipo, per 12/24 mesi, lo prenderò in seria considerazione.

 

Ad oggi ci siamo quasi arrivati, avevo due proposte a fine anno (con notevoli vantaggi derivati da una conoscenza diretta)

 

- Peugeot 3008 GT Line: 12 mesi/30k km a 315 + IVA.

- VW Golf a metano: 24 mesi/50k km a 300 + IVA.

 

Se a fine anno prossimo le cifre scenderanno di un altro poco, con la Mito che avrà quasi 200k km, credo proprio che proverò l'NLT.

 

Aggiungo che l'auto se la intenderebbe l'azienda e scaricherebbe l'IVA, detraendomi l'importo netto dal mio compenso.

 

 

In nessun altro modo, almeno in rapporto alle mie entrate e idee, vedrei la formula conveniente.

19 minuti fa, gianmy86 scrive:

Esempio personalissimo sui miei 30k km annui.

 

La Mito di 9 anni mi costa, spannometricamente, 2000 € annui tra assicurazione, bollo, gomme, tagliandi, una cifra X per manutenzione non programmata.

Resta escluso il carburante.

 

Nel momento in cui ci sarà un noleggio dove pagherei meno di 300 € mese per 30k km annui senza anticipo, per 12/24 mesi, lo prenderò in seria considerazione.

 

Ad oggi ci siamo quasi arrivati, avevo due proposte a fine anno (con notevoli vantaggi derivati da una conoscenza diretta)

 

- Peugeot 3008 GT Line: 12 mesi/30k km a 315 + IVA.

- VW Golf a metano: 24 mesi/50k km a 300 + IVA.

 

Se a fine anno prossimo le cifre scenderanno di un altro poco, con la Mito che avrà quasi 200k km, credo proprio che proverò l'NLT.

 

Aggiungo che l'auto se la intenderebbe l'azienda e scaricherebbe l'IVA, detraendomi l'importo netto dal mio compenso.

 

 

In nessun altro modo, almeno in rapporto alle mie entrate e idee, vedrei la formula conveniente.

La proposta per la 3008 è notevole. Quale agenzia era? 

Esempio personalissimo sui miei 30k km annui.
 
La Mito di 9 anni mi costa, spannometricamente, 2000 € annui tra assicurazione, bollo, gomme, tagliandi, una cifra X per manutenzione non programmata.
Resta escluso il carburante.
 
Nel momento in cui ci sarà un noleggio dove pagherei meno di 300 € mese per 30k km annui senza anticipo, per 12/24 mesi, lo prenderò in seria considerazione.
 
Ad oggi ci siamo quasi arrivati, avevo due proposte a fine anno (con notevoli vantaggi derivati da una conoscenza diretta)
 
- Peugeot 3008 GT Line: 12 mesi/30k km a 315 + IVA.
- VW Golf a metano: 24 mesi/50k km a 300 + IVA.
 
Se a fine anno prossimo le cifre scenderanno di un altro poco, con la Mito che avrà quasi 200k km, credo proprio che proverò l'NLT.
 
Aggiungo che l'auto se la intenderebbe l'azienda e scaricherebbe l'IVA, detraendomi l'importo netto dal mio compenso.
 
 
In nessun altro modo, almeno in rapporto alle mie entrate e idee, vedrei la formula conveniente.

Devi confrontare i preventivi con un mezzo nuovo e non con una vecchia mito.
Perchè la società di noleggio ti da un mezzo nuovo e questo se lo acquisti ha una svalutazione annua che va considerata nei costi.
Senza considerare la garanzia che hai e sulla mito non c’è.
E tutta la meccanica sempre nuova.

 

4 ore fa, gianmy86 scrive:

Esempio personalissimo sui miei 30k km annui.

 

La Mito di 9 anni mi costa, spannometricamente, 2000 € annui tra assicurazione, bollo, gomme, tagliandi, una cifra X per manutenzione non programmata.

Resta escluso il carburante.

 

Nel momento in cui ci sarà un noleggio dove pagherei meno di 300 € mese per 30k km annui senza anticipo, per 12/24 mesi, lo prenderò in seria considerazione.

 

Ad oggi ci siamo quasi arrivati, avevo due proposte a fine anno (con notevoli vantaggi derivati da una conoscenza diretta)

 

- Peugeot 3008 GT Line: 12 mesi/30k km a 315 + IVA.

- VW Golf a metano: 24 mesi/50k km a 300 + IVA.

 

Se a fine anno prossimo le cifre scenderanno di un altro poco, con la Mito che avrà quasi 200k km, credo proprio che proverò l'NLT.

 

Aggiungo che l'auto se la intenderebbe l'azienda e scaricherebbe l'IVA, detraendomi l'importo netto dal mio compenso.

 

 

In nessun altro modo, almeno in rapporto alle mie entrate e idee, vedrei la formula conveniente.

O ti fanno pagare una tombola di anticipo, oppure sono veramente ottime offerte con quel chilometraggio.

Modificato 2 Febbraio 20206 anni fa da Nico87

4 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Devi confrontare i preventivi con un mezzo nuovo e non con una vecchia mito.
Perchè la società di noleggio ti da un mezzo nuovo e questo se lo acquisti ha una svalutazione annua che va considerata nei costi.
Senza considerare la garanzia che hai e sulla mito non c’è.
E tutta la meccanica sempre nuova.

 

sì e no.

perché anche la faccenda dell'auto "sempre nuova" rientra tra le scelte possibili e tra i vantaggi del noleggio, ma di suo non è una condizione necessaria.

io ho fatto lo tesso conto, qualche anno fa, e tra quel che mi è costata la mia vecchia auto in 12 anni - tutto incluso - e un eventuale noleggio ci ballavano più di 200 euro/mese. che su 12 anni fanno un botto di soldi.

 

alla fine si torna sempre lì: si paga un servizio, che ha un costo, e si decide se questo costo vale il servizio.

Non puoi fare un paragone con chi tiene un auto 12 anni ma con chi la cambia spesso.
Perchè tu ti trovi a girare con un mezzo vecchio e consumato , con una sicurezza inferiore e un consumo maggiore , rispetto a chi ha un auto a noleggio e la cambia in base alle necessità che cambiano in 12 anni.
Suv , sw , utilitaria.

1 minuto fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Non puoi fare un paragone con chi tiene un auto 12 anni ma con chi la cambia spesso.
Perchè tu ti trovi a girare con un mezzo vecchio e consumato , con una sicurezza inferiore e un consumo maggiore , rispetto a chi ha un auto a noleggio e la cambia in base alle necessità che cambiano in 12 anni.
Suv , sw , utilitaria.

 

non esagerare. mica tutti fanno 50mila km l'anno. e un'auto di 12 anni non è per forza un un mezzo "vecchio e consumato".

la mia "vecchia" auto era sicura, comoda e consumava poco. mi ha dato un po' di noie e ci ho speso soldi, ma non fosse stato per ragioni diverse l'avrei tenuta altri tre-quattro anni di certo, perché era un'auto in piena efficienza e dal punto di vista meramente economico sarebbe stato vantaggioso.

 

ovvio che un'auto nuova è altra cosa, ma entriamo appunto in una altro campo.

Ma comunque la società di Leasing ti da un mezzo nuovo che non è mai paragonabile ad un mezzo di 10 anni.
E in più non è tuo , quindi tutto quello che può succedere , te ne freghi.
Mi sono venuti addosso due settimane fa e l’ho portata indietro e ne ho presa un altra.
O se la rubano e se viene distrutta da un alluvione o un albero , per esempio.
E non devi sbatterti per venderla.

3 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Ma comunque la società di Leasing ti da un mezzo nuovo che non è mai paragonabile ad un mezzo di 10 anni.
E in più non è tuo , quindi tutto quello che può succedere , te ne freghi.
Mi sono venuti addosso due settimane fa e l’ho portata indietro e ne ho presa un altra.
O se la rubano e se viene distrutta da un alluvione o un albero , per esempio.
E non devi sbatterti per venderla.

Tra l'altro aggiungo che in caso anche di collisioni di apparente scarsa gravità, tra fari a led dal disegno sgherro e airbag possono volarti via diverse migliaia di euro. Una volta non era così, le riparazioni di carrozzeria erano più economiche.