... perchè alla gente interessa poco o nulla che la macchina abbia il ponte torcente o i bracci... forse, a parte qualche appassionato, se si va a chiedere ai proprietari di talune macchine... nemmeno sanno cosa sia un ponte. 

E le case si adeguano... adesso la gente vuole le frecce che fanno le luci di natale, gli schermi e poter parlare alla macchina... e le case danno quello. 

O, meglio... hanno spostato l'attenzione premium su quello... 

Stanno provando anche con le plastiche... ma li è più difficile perché gli stessi marchi premium hanno cavalcato l'onda delle plastiche morbide per decenni... e adesso vorerebbero che la gente pensasse che la plastica rigida e dura... vada bene lo stesso perchè è la qualità che conta. 

Poi... se vai a vedere interni di Toyota, Honda, Subaru... dopo 10 anni sono perfetti, ma in plastica dura... del resto c'p plastica premium e plastica Kinder. 

C'è chi ci casca... e chi no... ed è stato e sarà sempre così. 

14 ore fa, tonyx scrive:

a proposito di economico, peugeot ha dichiarato che costruire il retrotreno con ponte torcente anziché con multilink a 3 leve standard fa risparmiare, udite udite, poco meno di 200€ ad automobile ?

 

Lo dici come se.fossero pochi, ma non devi ragionare da cliente finale ma da produttore quindi non prezzi di vendita ma costi, e tagliare 200€ ad esemplare è un risparnio enorme, una percentuale significativa del costo di produzione dell'auto.

E siccome l'utilità marginale del singolo esemplare non può cambiare, significa che incide sul prezzo finale con una cifra a 3 zeri.

E se chi compra è al 90% ignorante (e sappiamo che è una stima conservativa), ecco che diventa uno spreco.

Modificato 7 Marzo 20205 anni fa da AlexMi

5 minuti fa, tonyx scrive:

lo so...

 

ma ciò non giustifica il downgrade meccanico.

 

mi ricorda lo studio di fattibilità di produrre l' iphone negli usa, la produzione in se costerebbe circa 100$ in più nel peggiore dei casi ma ovviamente apple e i suoi investitori non sarebbero d' accordo di vedere ridotta la loro percentuale di utili netti ed ecco che 100$ in più di costi diventano 500$ in più sul listino.

 

non è che vendere dei pantaloni 100% made in italy a 100€ facci andare in perdita, semplicemente venderli a 100€ ma produrli in un paese dove costano 10€ a dir tanto è molto più vantaggioso per tutta la catena che ci deve poi guadagnare.

 

 

 

Sono d'accordo, ma se la maggior parte dei clienti sono disposti a comprare auto con listini sopra i 30k con sospensioni da superutilitaria, capisci che la responsabilità è anche di noi consumatori.

... del resto... basta che si guardano le pubblicità delle auto e come si sono " evolute " ... oramai è solo un Android auto e altre cazzate...