9 ore fa, Damynavy scrive:

Non ricordo se l'ho già scritto, ma un mio istruttore, con l'F104, tranciò un cavo dell'alta tensione. Non si accorse di niente.

Sentì solo un "colpo".

 

Rientrato alla base, vide, che aveva 1 metro e mezzo di cavo incastrato tra la semi-ala e la fusoliera.

Fu miracolato dalle ali taglienti del 104.

 

Non era particolarmente basso...il cavo attraversava orizzontalmente una vallata.

 

Era comunque sotto le minime.

 

L'AMI, dovette risarcire l'ENEL.

 

Alcune zone, della valle, rimasero senza energia elettrica per 40 ore.

Il "mitico" R.S.😂

Ricordo la "leggenda" delle ali taglienti che voleva delle protezioni sulle ali per proteggere il personale di terra (invece erano appunto per proteggere le ali) 

6 ore fa, LucioFire scrive:

Ricordo la "leggenda" delle ali taglienti che voleva delle protezioni sulle ali per proteggere il personale di terra (invece erano appunto per proteggere le ali) 

 

La semi-ala, nella zona più sottile, ha uno spessore di 4.5cm.

È sufficientemente tagliente.

Da procedura, i controlli pre-volo, venivano effettuati con i guanti, per evitare di ferirsi. 

 

 

Nell'immagine sotto, si vede bene, come siano sottili i "margini" di slat e flap.

 

Modificato 20 Febbraio 20214 anni fa da Damynavy

 

 

On 26/2/2021 at 14:25, ISO-8707 scrive:

 

bellissimo in grigio (anche se l'ADV nel complesso era più bello )

Il "più bello"...

 

dicevo dell'ADV perchè la sua conformazione lo rende più snello e meno tarchiatello (e quindi più "elegante")

 

 

Il più "filante".

Mai entrato in produzione.

F2