1 ora fa, 4200blu scrive:

...poi sei felice di lavorarsi in azienda giusta, perche se lavori in Deutsche Telekom, SAP, Allianz ecc. poi devi scegliere una Bev oppure una Bev, a Siemens sei gia fortunato quando Ti danno ancora una Phev...e non 2028 ma 2023!

 

La mia è italica filiale: son certo che fino all'ultimo si raschierà il fondo delle rimanenze di piazzale del Noleggio...

 

22 ore fa, maxsona scrive:

Alfa parla di Kid come di "game changer", quindi immagino che abbiano scelto di cambiare piattaforma e gamma motori 🤔

cambia tutto perchè stavolta fanno un carryover massimo 😅

1 ora fa, A.Masera scrive:

 

si ma è l'unico stato al mondo a consentire tale libertà, senza contare che vi sono sempre meno tratti senza limiti e che comunque sono soggetti al traffico

ci sono sempre le piste.

So che non è da tutti, ma andarci ed avere la velocità limitata è mortificante

Alcuni messaggi sono stati spostati qui:

 

2 minuti fa, nucarote scrive:

Alcuni messaggi sono stati spostati qui:

 

Vi chiedo scusa, sono andato in palese offtopic.

Leggendo i vari commenti sembra che la sportività sia solo dovuta al numero di cavalli. In realtà , ma gran parte di voi lo sa meglio di me, ci sono tanti altri fattori che rendono sportiva una automobile. Per questo se vogliono possono realizzare una piccola Alfa Romeo degna del marchio anche con trazione elettrica. La domanda è: vogliono? Spero di sì altrimenti, per me, non ha senso

4 minuti fa, vince-991 scrive:

Leggendo i vari commenti sembra che la sportività sia solo dovuta al numero di cavalli. In realtà , ma gran parte di voi lo sa meglio di me, ci sono tanti altri fattori che rendono sportiva una automobile. Per questo se vogliono possono realizzare una piccola Alfa Romeo degna del marchio anche con trazione elettrica. La domanda è: vogliono? Spero di sì altrimenti, per me, non ha senso

La potenza non fa tutto ma qui si parla di un fattore 2 tra un Alfa e una Volvo/Smart concorrente.

 

Le base con 156cv Alfa e 272cv Volvo

Le sportive con 238cv Alfa e 428cv Volvo… poi anche la « low-cost » MG fa meglio.

 

Difficile di dire la sua se e così…

sarà un fattore 2, ma mi chiedo: con l'auto a 70 kmh quanta coppia ci vuole per accelerarla, poniamo, a 120 kmh entro un tempo che la possa definire "sportiva"? è lì che si gioca la "sportività" effettiva, e dato che con l'elettrico la coppia ce l'hai quando vuoi, è solo un discorso di implementazione software per regolare l'erogazione. mi sembrano comunque discorsi lunari perché si sta parlando di un b suv che di sportivo può avere solo la gazzetta che uno va a comprare la mattina. i cavalli esorbitanti servono solo per marketing (ok anche un po' per muovere le 2 tonnellate...) tesla like per attirare chi non sa se prendere model s o il cayenne turbo. cercano i 400 cv però alla prima accelerata stan bloccati con la schiena per una settimana... 

Modificato 14 Giugno 20232 anni fa da angelogiulio

Più che i cv bisognerebbe guardare la coppia in rapporto al peso, per valutare l'accelerazione, la botta nella schiena.

 

Prendendo come riferimento 3 modelli dal prezzo di listino simile si nota come la coppia delle elettriche non sia così elevata rispetto alla potenza, anche se distribuita uniformemente lungo tutto l'arco dei giri.

 

 

 

Modificato 14 Giugno 20232 anni fa da xtom

Caxxo quanto pesa la EX30...

1 ora fa, Stellaris scrive:

La potenza non fa tutto ma qui si parla di un fattore 2 tra un Alfa e una Volvo/Smart concorrente.

 

Le base con 156cv Alfa e 272cv Volvo

Le sportive con 238cv Alfa e 428cv Volvo… poi anche la « low-cost » MG fa meglio.

 

Difficile di dire la sua se e così…

Ma l'hai visto il test dell'alce della smart, ad esempio? non te ne fai tanto di 428 cv cosi. Meglio avere un fattore 1/2 ma avere un comportamento stradale decente, cosa che alfa ha sempre avuto