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Featured Replies

Inviato
13 minuti fa, iDrive scrive:

Non la vuole nessuno una piccola Alfa...

 

Perché non fare un C-SUV 1.3 ibrido Ferrari a questo punto...

 

Fara come MiTo, boom iniziale e dicesa infinita... Non imparano mai... mi sembra veramente assurdo...


Tra un po' inizia il processo di convincimento su Autopareri, non basta più un concorrente di Q3, serve pure il concorrente di Q2, è necessario, spinge le vendite, i volumi servono, lo fanno tutti, il piacere di guida è demodé, se lo fanno poi dopo 3 mesi arrivano anche GTV e 8C, ecc. ecc... 

 

Fino all'estate scorsa, le vendite in Italia non erano centrali, le vendite in Europa non erano centrali, Alfa USA-centrica e ora un B-SUV :-!

Modificato da gpat

In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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  • Ma io non capisco: questo è una SUV di segmento B. Serve a far ingolosire i giovani ed avvicinarli al marchio. Serve ad avere dei margini da schifo (non a livelli del DUCATO FIAT...) e a incamera

  • Hello, am I allowed to write in English here? I'm a longtime reader via translator. Enjoy!    Anyway, the media videos get prepared already and I found a little leak. A preview image from a

  • comunque per tranquillizzare tutti, penso che la versione con patacca sarà elettrica  e quindi non ne vedremo nessuna per strada  

Immagini Pubblicate

Inviato
3 minuti fa, tipt scrive:

Non ho numeri alla mano, ma il Q2 non dovrebbe andare così male, per esempio

Marchio ben lontano di essere paragonabile ad Alfa...

 

Anche A1 e A3 vendono bene... cosa fanno MiTo e Giulietta?

Inviato
29 minuti fa, nonsochisono scrive:

Io.

 

Ho avuto una Mito e ora una Giulietta e magari così potrei permettermi un’Alfa Romeo anche in futuro. Sono un classico cliente Alfiat. Una Giulia/Stelvio non me la potrò mai permettere. E’ un pensiero molto egoista il mio, ma credo di non essere l’unico che la pensa così.

 

Poi devono vedere loro se riescono a farsi una clientela nuova e ricca perdendo quella degli ultimi decenni. Sarà certamente nel loro interesse sì se ci riescono, ma non nel mio. E francamente mi meraviglio che qui dentro tifano tutti per un’AR che si possono permettere in pochi. Probabilmente gli basta vedere delle belle AR in giro in America. Ma io le vorrei anche poter avere.

si è un pensiero egoista, manche condivisibile. Anche io sogno di avere un Alfa, volevo farmi la 159, ma lavoravo da poco e non potevo al momento. Tra l'altro ho bisogno di spazio  e la 159 non è il massimo. ora hanno fatto lo stelvio e mi garba ma il prezzo è ben più superiore alle mie tasche. Ma non mi interessa, l'importante è che sia cresciuta la qualità e le soluzioni tecniche. L'alfa stava morendo perchè appunto era una AlfaFiat nei segmenti alti. Poi se vogliamo fare la classica marchetta con segmento b su base fiat ben venga, ma i segmente D-E- devono essere posizonati alti

Inviato
25 minuti fa, tipt scrive:

Non ho numeri alla mano, ma il Q2 non dovrebbe andare così male, per esempio

 

Mi sembra di vedere che Q2 stia cannibalizzando A1

 

21 minuti fa, iDrive scrive:

Marchio ben lontano di essere paragonabile ad Alfa...

 

Anche A1 e A3 vendono bene... cosa fanno MiTo e Giulietta?

 

A1 mi pare sotto tono. Non se ne vedono molte in giro (mi riferisco alla serie attuale).
Stesso discorso per Polo e Ibiza, anch'esse più in difficoltà rispetto alle serie precedenti lanciare 10-11 anni fa.

 

Io comunque ripeto che Alfa Romeo non è marchio da occupare il segmento B. Per quello ci sarebbero Abarth e Lancia.

- Volkswagen Polo 3 porte 1.0 50 cv "X", del 1998 (tenuta dal 2003 al 2007)

- Fiat Grande Punto 5 porte 1.3 Multijet 90 cv "Emotion", nuova (dal 2007 al 2019)

- Fiat 500X 1.6 Multijet 120 cv "Citycross", nuova (in possesso dal 2019)

Inviato

Credo che la direzione che forse sta prendendo o prenderà la produzione Alfa sia di fare cassa. Non c'è altra ragione per scendere fino al seg. B. C'è già Jeep e Fiat a presidiarlo con i suvvetti. Condividendo sempre la base di 500x-Renegade riusciranno forse a ricavare un margine addirittura superiore (cosa che immagino accadrà anche per Tonale). Diciamo che il metodo tedesco fa gola a molti ma bisogna stare molto attenti...

Inviato
Tonale sarà sui 430/440 come i concorrenti ...la compass è 442 cm
E' sempre un C SUV.
 
Nel video di quattro ruote buttavano 4,50 mt

☏ X5pro ☏

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

Inviato
29 minuti fa, nubironaSW scrive:

Nel video di quattro ruote buttavano 4,50 mt
 

 

Dai calcoli fatti sul disegno che hanno mostrato stiamo intorno ai 4,30 m, ma si tratta di un concept senza dei veri paraurti, quando ce li mettono possono tranquillamente superare i 4,40 m

 

 

Tonale-Giulietta.png

Tonale-Giulietta-2.png

 

Come riferimento la Mazda CX30 è lunga 439 cm e alta 153 cm

 

IMG_2525.thumb.JPG.7e1fd500a8913d401dcc1b60d2e41fe1.JPG

Inviato

........vedo che hanno le idee un filo confuse.

Product Plan che cambiano ogni 90 giorni e candidamente vedere "Alti dirigenti" (perchè immagino che la Sig.ra Zerbi lo sia ) che non perdono l'occasione di esternare con la stessa consistenza di una telenovelas brasiliana, lo "stiamo lavorando".......... mi scora non poco.

 

Vediamo, proviamo, " la donna che ha bisogno delle 5 porte su MiTo...." [Ne avesse avute 7 sarebbe stato ancora meglio.......].

 

Alfa Romeo ha bisogno di modelli che si vendano in grandi mercati e non solo dove domandano l'offerta a 19.900 euro (o a 13.000 come negli ultimi periodi di MiTo).......e Tonale mi sembra un estremo inferiore accettabile.

Bene, Abemus "Junior SuV" ?? 

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