Lo sapevo che saltava fuori Lexus, però mi sembra un caso particolare.

5 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

BMW parte da X1

 

...no...fra poco BMW parte da "Aceman" cinese...

 

 

16 minuti fa, stev66 scrive:

Sulla tecnica nondl discuto ( anche se quando viene dichiarata la potenza dei motori elettrici non è mai chiaro quale delle tre è usata). 

Ma parliamo sempre di basi utilitarie, francesi o cinesi che siano. 

Ps la base francese ora ha 55 kWh, di cui 51 fruibili la cino svedese è indicata come 51 di targa, ma non si sa quanti fruibili.

Pwr ora le due stellantis con questo PWT provate hanno dato risultati discreti nella prova autostradale di Al Volante ( 210/216 km di autonomia più o meno 25 kWh/100 km). 

 

La batteria della EX30 ha una capacità netta di 49 kWh ed è una LFP, le batterie delle attuali CMP dovrebbero essere delle NMC più costose, ma Stellantis ha annunciato che adotterà anche le LFP.

 

 

Comunque lunedì hanno presentato la Lexus LBX, oggi la Volvo EX30, siamo a mercoledì e la settimana è ancora lunga.

Tanti auguri per Alfa Romeo che intende ridefinire le regole del segmento affidando alla “Kid” il ruolo di “Game Changer” (cit. comunicato stampa)...

7 minuti fa, gpat scrive:

Comunque lunedì hanno presentato la Lexus LBX, oggi la Volvo EX30, siamo a mercoledì e la settimana è ancora lunga.

Tanti auguri per Alfa Romeo che intende ridefinire le regole del segmento affidando alla “Kid” il ruolo di “Game Changer” (cit. comunicato stampa)...

Come tonale doveva ridefinire le regole dei c suv, stelvio d suv, giulia d sedan ecc...

Il più è farle le cose, perchè con alfa negli anni è sempre stato un "faremo questo, stiamo lavorando su quello, arriveranno nel duemilacredici x modelli".

Parliamo di gente che ci ha messo quasi 3 anni per ricarrozzare un compass, non mi stupisco se ce ne mettano 2/3 anni anche per ricarrozzare una 2008.

 

A prescindere dalla natura del mezzo(non nobile, ma neanche così schifosa rispetto alla concorrenza),alfa ha bisogno di quanto più aiuto e investimenti possibili per crescere, perchè il post giulia/stelvio è stata una doccia veramente fredda.

Modificato 7 Giugno 20232 anni fa da Graziano68dt

3 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Come tonale doveva ridefinire le regole dei c suv, stelvio d suv, giulia d sedan ecc...

Il più è farle le cose, perchè con alfa negli anni è sempre stato un "faremo questo, stiamo lavorando su quello, arriveranno nel duemilacredici x modelli".

Parliamo di gente che ci ha messo quasi 3 anni per ricarrozzare un compass, non mi stupisco se ce ne mettano 2/3 anni anche per ricarrozzare una 2008.

 

A prescindere dalla natura del mezzo(non nobile, ma neanche così schifosa rispetto alla concorrenza),alfa ha bisogno di quanto più aiuto e investimenti possibili per crescere, perchè il post giulia/stelvio è stata una doccia veramente fredda.

 

Beh oddio.. Giulia e Stelvio hanno ridefinito per davvero, nel loro piccolo.

Le Quadrifoglio credo abbiano anche venduto bene contro le concorrenti dirette.

 

Da Tonale in poi credo che neanche lo scrittore dei comunicati stampa sia riuscito a mantenere un'espressione seria mentre era a lavoro...

10 ore fa, stev66 scrive:

E cosa è questa kid, se non la ex30 biscionata? 

 

No, vabbé, dal punto di vista tecnico siamo sue diverse galassie: piattaforma dedicata, trazione posteriore o integrale, multilink, ecc ...

Fare uscire un nuovo modello di un marchio che dovrebbe essere il flagship del Premium del gruppo, su una base vecchia e non più allo stato dell’arte (se lo e già stato…  ), con powertrain superati… se questo non è un autogol pazzesco… ma Tavares e contento perché comunque vendendone 10k/anno sarà comunque profittevole…

22 minuti fa, maxsona scrive:

 

No, vabbé, dal punto di vista tecnico siamo sue diverse galassie: piattaforma dedicata, trazione posteriore o integrale, multilink, ecc ...

Se non sbaglio, la piattaforma è comune.

Comunque se kid non piace, si fa presto: non la si compra . Carlos ne prenderà atto e farà altro.

Povera Alfa.