10 ore fa, Nico87 scrive:

Questa è la scatola fusibili accanto alla batteria
F12 dovrebbe essere un 30A e controllare la bassa velocità della ventola.
F13 da 40A che controlla le alte velocità.

T1 rele della bassa velocità.
T2 e T20 rele dell'alta velocità.

Io mi limiterei a controllare i due fusibili. Se sono integri, è necessario portare l'auto in officina e fare una diagnosi per evitare di cambiare pezzi a caso. Con la diagnosi elettronica, si risale facilmente al problema.

Questo è il fusibile 12 indicato nella foto che hai mandato.. secondo te com’è? Ho controllato il 13 ed è uguale a condizioni

10 ore fa, Nico87 scrive:

Questa è la scatola fusibili accanto alla batteria
F12 dovrebbe essere un 30A e controllare la bassa velocità della ventola.
F13 da 40A che controlla le alte velocità.

 

F12 è 40A e F13 è 60A

2 ore fa, Paolo00 scrive:

Questo è il fusibile 12 indicato nella foto che hai mandato.. secondo te com’è? Ho controllato il 13 ed è uguale a condizioni

F12 è 40A e F13 è 60A

Il fusibile è buono. Probabilmente il contatto sulla piedinatura è un po sporco perchè ha sfiammato un po. Ma non è quello il problema.

1 ora fa, Nico87 scrive:

Il fusibile è buono. Probabilmente il contatto sulla piedinatura è un po sporco perchè ha sfiammato un po. Ma non è quello il problema.

Allora potrebbe essere il resistore? Dove lo posso trovare? Dove lo posso acquistare..

18 minuti fa, Paolo00 scrive:

Allora potrebbe essere il resistore? Dove lo posso trovare? Dove lo posso acquistare..

Il resistore è sul supporto della ventola. Ma non è sicuramente quello. Col resistore cotto la alta velocità funziona comunque poichè contatto diretto col motore.

Allora potrebbe essere l’impianto elettrico della mia auto, visto l’età della macchina..comunque la sto portando da un elettrauto.. 

Modificato 20 Maggio 20205 anni fa da Paolo00

51 minuti fa, Paolo00 scrive:

Allora potrebbe essere l’impianto elettrico della mia auto, visto l’età della macchina..comunque la sto portando da un elettrauto.. 

 

Perdonami, ma era ora.

Ad ognuno, il suo mestiere.

 

Io capisco essere amanti del fai da te (e quest'anno il motore 4t 40 cv della barca l'ho tagliandato io...), ma portare l'auto a tagliandare in officina mi sembra sacrosanto. Tanto più che il mio generico do fiducia prende 20 € di manodopera a tagliando...

4 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Perdonami, ma era ora.

Ad ognuno, il suo mestiere.

 

Io capisco essere amanti del fai da te (e quest'anno il motore 4t 40 cv della barca l'ho tagliandato io...), ma portare l'auto a tagliandare in officina mi sembra sacrosanto. Tanto più che il mio generico do fiducia prende 20 € di manodopera a tagliando...

Da noi con 20€/h non parli neanche con l'accettatore...

16 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Perdonami, ma era ora.

Ad ognuno, il suo mestiere.

 

Io capisco essere amanti del fai da te (e quest'anno il motore 4t 40 cv della barca l'ho tagliandato io...), ma portare l'auto a tagliandare in officina mi sembra sacrosanto. Tanto più che il mio generico do fiducia prende 20 € di manodopera a tagliando...

Scusa ma questa non è questione di tagliando, io la macchina l’ho portata sempre dal meccanico, ma visto che mi hanno preso per il culo per tanto tempo ho deciso di fare da me e fidati che la macchina va già molto meglio..( il problema della ventola me lo porto dietro da molto tempo) visto che il meccanico diceva (prendendomi sempre per il culo) che attaccava regolarmente.

2 minuti fa, Paolo00 scrive:

ho deciso di fare da me e fidati che la macchina va già molto meglio..

 

Non avevi esposto altri dubbi sul funzionamento in altri thread?

Tra cui un tappo forse non fissato a dovere che causava problemi? Forse ricordo male...

 

@Nico87 qui un generico mediamente si fa pagare mediamente 30 €/ora di manodopera. L'unica volta che ho assistito ad un cambio olio e filtri alla mia auto, impiegò circa una quarantina di minuti a fare tutto...

Poi, certo, i "gioiellieri" esistono anche qui.

1 minuto fa, gianmy86 scrive:

 

Non avevi esposto altri dubbi sul funzionamento in altri thread?

Tra cui un tappo forse non fissato a dovere che causava problemi? Forse ricordo male...

 

@Nico87 qui un generico mediamente si fa pagare mediamente 30 €/ora di manodopera. L'unica volta che ho assistito ad un cambio olio e filtri alla mia auto, impiegò circa una quarantina di minuti a fare tutto...

Poi, certo, i "gioiellieri" esistono anche qui.

Si perché il meccanico molto scaltramente aveva rotto questa molla che sta sul tappo, ma al posto di ordinare un tappo nuovo e metterlo ha appoggiato il filtro nell’alloggio.. e poi non ti dico quando ho scaricato l’olio cosa è uscito  ??

Tra l’altro l’olio ho notato che non lo cambiava..