Ma e' uguale a quella vecchia 🙄 e la piattaforma quale e'? quella modulare Ferrari? Giorgio?

E perché non abbiamo visto muli in giro? pottibile?

Adesso, TurboGimmo scrive:

Ma e' uguale a quella vecchia 🙄 e la piattaforma quale e'? quella modulare Ferrari? Giorgio?

E perché non abbiamo visto muli in giro? pottibile?

Ma perché non leggi? E poi uguale cosa, che non si è visto nulla se non una mezza fiancata e già si vede che è diversa?

10 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Ma alla fine e' un restyling?

Il primo dopo 15 anni, bene.

 

6 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Ma e' uguale a quella vecchia 🙄 e la piattaforma quale e'? quella modulare Ferrari? Giorgio?

E perché non abbiamo visto muli in giro? pottibile?

Grazie mille!

Quindi e' un Giorgio con muso più basso.

Ricordo 2 anni fa si diceva che Alfieri non era industrializzabile perché aveva il muso troppo basso.

Mi tornano in mente le parole di un utente guardando un'auto degli anni '90.. musi così bassi non li vedremo più..

 

Quindi rispetto al carrozzone attuale potrebbero scendere di 150 kilozzi.

Benissimo.

Se la rifanno uguale ma più leggera

36 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Ma alla fine e' un restyling?

Il primo dopo 15 anni, bene.

Nuovo pianale Giorgio con motore arretrato, produzione a Mirafiori

5 minuti fa, KimKardashian scrive:

Nuovo pianale Giorgio con motore arretrato, produzione a Mirafiori

Immagino che il nuovo motore di punta sarà il Nettuno con coppa invece che col culatello

Dato che, immagino, il cambio sarà lo ZF8HP ennesima revisione, a meno di non fare una campana specifica (e la vedo dura), non si riuscirebbe comunque a sfruttare il carter secco.

 

Però già più arretrato e magari abbassato uno zich rispetto a Giulia (dato che si schiverebbe tutto l'asse anteriore) sarebbe una figata assoluta, il motore anteriore centrale è la soluzione migliore per una Gran Turismo di quelle dimensioni

3 minuti fa, jeby scrive:

Immagino che il nuovo motore di punta sarà il Nettuno con coppa invece che col culatello

Dato che, immagino, il cambio sarà lo ZF8HP ennesima revisione, a meno di non fare una campana specifica (e la vedo dura), non si riuscirebbe comunque a sfruttare il carter secco.

 

Però già più arretrato e magari abbassato uno zich rispetto a Giulia (dato che si schiverebbe tutto l'asse anteriore) sarebbe una figata assoluta, il motore anteriore centrale è la soluzione migliore per una Gran Turismo di quelle dimensioni

GT con V6 a carter umido al 99%. solo mia opinione

 50-60 cv in meno rispetto a GT e anche una versione con 100 e passa cv in meno.

 

dite che faranno anche una GT 4 cilindri? 🥶

Modificato 16 Settembre 20205 anni fa da Matteo B.

13 ore fa, gpat scrive:

 

Cinqueporte sarebbe un gran nome per un'ammiraglia SUV

se non ricordo male usato già anni fa da studiotorino ed immagino coperto da copyright

8 minuti fa, Matteo B. scrive:

dite che faranno anche una GT 4 cilindri? 🥶

 

ibrida

Questo e' un millemila cilindri.

Un v6 potresti tenerlo un pelo piu' avanti e recuperare 2 posti dietro al guidatore

 

Modificato 16 Settembre 20205 anni fa da TurboGimmo