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Featured Replies

Inviato
L'act altro non è che una sorta di cut-off evoluto programmato nella centralina del motore. In sostanza comanda l'accensione o meno delle candele e la mandata degli iniettori tenendoli spenti su due cilindri in base allo stile di guida. Come difetti mi pare che il 1.5tsi soffrisse di irregolarità al minimo specialmente a motore freddo. 
Mi sto informando anch'io, visto che nelle prossime settimane dovrei prendere un auto dotata col 1.5 TSI. Da quel che ho letto in giro, sembra soffrirne solo il 150cv.
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  • ... per stare ancora più tranquillo, compera altro. 😁 Grande città, suv e, peggio ancora 1000cc a benzina, sono proprio un trinomio maledetto. 

  • Auto familiare a tutto tondo non fa rima con suv, dove le dimensioni sono abbondanti solo dove non servono (fuori). Il mio consiglio è una station wagon di segmento C e qui il vero best buy è Tip

Inviato
1 ora fa, tonyx scrive:

in realtà usa la disattivazione tramite l' albero a camme, altrimenti se le valvole funzionassero come i cilindri attivi si avrebbe resistenza meccanica extra

Quindi restano ferme anche le valvole? 

Modificato da carletto86

Per aspera ad astra. 

Inviato
  • Autore
49 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:
11 ore fa, carletto86 scrive:
L'act altro non è che una sorta di cut-off evoluto programmato nella centralina del motore. In sostanza comanda l'accensione o meno delle candele e la mandata degli iniettori tenendoli spenti su due cilindri in base allo stile di guida. Come difetti mi pare che il 1.5tsi soffrisse di irregolarità al minimo specialmente a motore freddo. 

Mi sto informando anch'io, visto che nelle prossime settimane dovrei prendere un auto dotata col 1.5 TSI. Da quel che ho letto in giro, sembra soffrirne solo il 150cv.

Anche io cercando qua e la ho visto che in molti lamentano qualche problemino alla partenza a freddo che poi svanisce dopo pochi metri..ma comunque tutti parlano di 1.5 150cv.

Tu che auto stai vedendo? Il 1.5 n è solo 150cv?

Inviato

Non mi arrovellerei troppo sull’affidabilità dell’act

sotto i 20 mila euro ci sono in tutta Italia solo 3 Octavia e 0 Karoq attualmente in vendita su AutoScout24 con quella motore.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Qualcuno ha esperienza diretta con tsi act della Volkswagen? perché io mio meccanico di fiducia mi ha sconsigliato di prendere auto con questo sistema e online n si sa molto
Da un mese e mezzo ho in casa una Audi Q2 1.5 tfsi CoD e, per la cronaca, cambio S Tronic 7 Marce.

Motore veramente molto silenzioso, scattante, come consumi siamo a 14 con un litro.
Certo ho 2000km e non posso dirti se sia affidabile o meno.

☏ SM-G985F ☏

BMW 118d Msport 2020 (60.000km) 6.1l/100km

ex Mercedes A220 CDI Sport 2015 (144.000km) 5.7l/100km

ex VW Golf6 1.4 TSI 122cv Highline DSG 2011 (132.000km) 7.1l/100km

Inviato
  • Autore
19 ore fa, TonyH scrive:

Non mi arrovellerei troppo sull’affidabilità dell’act

sotto i 20 mila euro ci sono in tutta Italia solo 3 Octavia e 0 Karoq attualmente in vendita su AutoScout24 con quella motore.

Consulto frequentemente sia autoscout24 che subito.it e ho notato che Karoq 1.5 sono 0. Non vorrei sfondare il muro dei 20k come budget ma siccome tendo a sfruttare le auto fino all'osso e n mi piace cambiare dopo qualche anno (x me l'auto deve fare almeno i suoi 15 anni) sono pronto anche a mettere qualcosa in più sul piatto in cambio di un auto che mi possa durare di più ed ecco perché chiedo lumi anche su act e se ne vale la pena o rischia di rivelarsi una spada di Damocle sulla testa.

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