Inviato 9 Ottobre 20206 anni fa ciao a tutti mi rivolgo a voi per cercare di capire un problema che sto avendo su macchine diverse sempre legato alla batteria...col vecchio Freemont ho cambiato 3 batterie e 1 alternatore in 8 anni (anche grazie a un garage disonesto che mi ha cambiato l'alternatore sano), mentre con la nuova macchina (Grand Cherokee SRT, 1400 km) sono già rimasto a terra dopo un mese, domani la porto a controllare visto che è in garanzia. Uso principalmente l'interfaccia Bluetooth per ascoltare la musica, a parte questo nessun altro consumo anomalo, niente accessori collegati..secondo voi cosa puo' mandarmi le batterie a terra cosi in fretta? Un problema di massa su 2 macchine diverse mi suona strano Puo' essere il garage (condiviso con molte altre macchine)? Intendo qualche interferenza / campo magnetico Quando chiamo il TCS per far partire la macchina mi dicono sempre che la batteria a è da buttare, significa che il consumo è anomalo grazie e ciao Michele
Inviato 10 Ottobre 20206 anni fa Hai degli impianti di allarme opzionali? Se si li farei controllare. "I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss] "La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" [Miki Biasion] Seat Leon Copa 1.6Tdi - Suzuki V-strom 650
Inviato 10 Ottobre 20206 anni fa Autore no niente allarme o accessorio aggiuntivo. Oggi ho comprato un tester (che sul display visualizza 35% di SOH) e caricabatteria, mi segnala 10.8 V
Inviato 10 Ottobre 20206 anni fa 13 ore fa, zzmike76 scrive: Puo' essere il garage (condiviso con molte altre macchine)? Intendo qualche interferenza / campo magnetico La vedo improbabile come cosa, anche se probabilmente c'è qualche centralina che resta attiva e non va mai totalmente in stand-by. Le chiavi non le lasci in auto, vero? Ricordati di USARE la CORSIA più a DESTRA
Inviato 10 Ottobre 20206 anni fa 16 ore fa, zzmike76 scrive: ciao a tutti mi rivolgo a voi per cercare di capire un problema che sto avendo su macchine diverse sempre legato alla batteria...col vecchio Freemont ho cambiato 3 batterie e 1 alternatore in 8 anni (anche grazie a un garage disonesto che mi ha cambiato l'alternatore sano), mentre con la nuova macchina (Grand Cherokee SRT, 1400 km) sono già rimasto a terra dopo un mese, domani la porto a controllare visto che è in garanzia. Uso principalmente l'interfaccia Bluetooth per ascoltare la musica, a parte questo nessun altro consumo anomalo, niente accessori collegati..secondo voi cosa puo' mandarmi le batterie a terra cosi in fretta? Un problema di massa su 2 macchine diverse mi suona strano Puo' essere il garage (condiviso con molte altre macchine)? Intendo qualche interferenza / campo magnetico Quando chiamo il TCS per far partire la macchina mi dicono sempre che la batteria a è da buttare, significa che il consumo è anomalo grazie e ciao Michele Sicuramente sono due problemi scorrelati tra di loro. Peraltro nel caso del Freemont come durata delle batterie siamo al limite dell'accettabile, ma occorrerebbe vedere un po di cose per fare una stima, es. tipo di percorsi abituali, batteria montata, ricovero notturno (mi pare di capire che sei in Svizzera, e le basse temperature non aiutano), accessori installati nell'auto, ecc... Nel caso del Grand Cherokee, se non è stato aggiunto nulla in seguito tipo antifurti satellitari, scatole nere assicurazioni, dashcam, ecc... sicuramente è un problema di elettronica. E' un auto nuova e risolveranno in garanzia. Peraltro se misuri 10,8volt (dopo quante ore dallo spegnimento?), con una batteria da presumo 90/100Ah, significa che hai un assorbimento bello grosso, che non sarà difficile trovare.
Inviato 10 Ottobre 20206 anni fa Autore 11 hours ago, J-Gian said: La vedo improbabile come cosa, anche se probabilmente c'è qualche centralina che resta attiva e non va mai totalmente in stand-by. Le chiavi non le lasci in auto, vero? no 9 hours ago, Nico87 said: Sicuramente sono due problemi scorrelati tra di loro. Peraltro nel caso del Freemont come durata delle batterie siamo al limite dell'accettabile, ma occorrerebbe vedere un po di cose per fare una stima, es. tipo di percorsi abituali, batteria montata, ricovero notturno (mi pare di capire che sei in Svizzera, e le basse temperature non aiutano), accessori installati nell'auto, ecc... Nel caso del Grand Cherokee, se non è stato aggiunto nulla in seguito tipo antifurti satellitari, scatole nere assicurazioni, dashcam, ecc... sicuramente è un problema di elettronica. E' un auto nuova e risolveranno in garanzia. Peraltro se misuri 10,8volt (dopo quante ore dallo spegnimento?), con una batteria da presumo 90/100Ah, significa che hai un assorbimento bello grosso, che non sarà difficile trovare. la macchina è sempre in garage, quindi niente temperature troppo fredde..non ho accessori , come detto uso soltanto il bluetooth per ascoltare la musica dallo smartphone i percorsi in effetti sono di solito brevi, 20/30 km, con qualche tappa piu lunga (viaggi in Italia, o tragitti di 200/300 km in Svizzera)
Inviato 11 Ottobre 20206 anni fa Beh, qua bisogna capire prima di tutto una cosa in merito al tuo sospetto: il garage "infestato". Prendi uno di quei tester a pinza amperometrica e misura la corrente in uscita dal negativo (o dal positivo) della batteria nei casi in cui parcheggi l'auto fuori e dentro al garage. Iniziamo a vedere se i valori sono paragonabili. IL MIO CANALE YOUTUBE http://www.youtube.com/user/DiviDiviChannel?feature=mhee
Inviato 11 Ottobre 20206 anni fa Autore grazie dei consigli, prendero' anche quel tester perchè ormai mi sono incuriosito e voglio capire se c'è un consumo anomalo e chi lo causa! allora dopo 18 ore di caricabatterie la percentuale di carica non sale oltre il 50%, cosa puo' essere? con il tester di batteria mi da' SOH 84% e SOC 43%, la macchina è partita un paio di volte, purtroppo mi sono dimenticato di salvare la waveform dopo aver acceso la macchina aggiungo che il tester mi ha dato basso avviamento all'accensione Modificato 11 Ottobre 20206 anni fa da zzmike76
Inviato 15 Ottobre 20206 anni fa Autore allora sono andato in concessionaria, e visto che domani devo scendere in Italia per il weekend ho fatto un po di pressioni...mi hanno sostituito la batteria senza battere ciglio, purtroppo sono dovuto scappare causa lavoro a casa , e stasera quando ho controllato (e montato uno di quei sensori BLE che controllano lo stato della batteria) ho visto che mi hanno montato una Varta EFB 75 Ah 700 CCA marchiata Ford. Da quello che ho letto sul sito Varta mi sembra che sia parecchio sottodimensionata rispetto al mio motore (6.4 benzina), mi aiutate a capire? devo tornare dal concessionario col lanciafiamme (visto che va di moda ultimamente ) ?
Inviato 15 Ottobre 20206 anni fa Autore 27 minutes ago, tonyx said: ma comunque la cosa è troppo drastica comunque in australia (quindi niente freddo) il ricambio consigliato per la grand cherokee v8 è una batteria da 850 CCA e a te in svizzera hanno messo una da 700... cioè parliamone, la suzuki swift con il 1.3 mjet di mia madre aveva di serie una batteria da 630 CCA e quando è morta dopo 6 anni e mezzo l' ho sostituita con una da 650 CCA però ripeto per segnare 10.8 v bisogna collegarci un forno elettrico da pizzeria 😂 non ho niente collegato, il prossimo step sarà munirmi di multimetro e misurare gli amperaggi dei vari componenti staccando un fusibile alla volta.... pero' adesso sono preoccupato per la batteria..devo chiedere di sostituirmela? ci sono incompatibilità tra AGM e EFB ? ho letto che le AGM vanno sostituite solo con AGM faccio dei danni se continuo ad usarla?
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