2 minuti fa, xtom scrive:

 

Anche la 500e fa quei numeri di immatricolazione perché sovvenzionata con gli incentivi statali, solo che essendo costruita a Mirafiori siamo tutti contenti e nessuno ha mai fatto una critica.

 

Non facciamo 2 pesi e 2 misure.

 

 

500e però vende al 65/70% fuori Italia, dove i sussidi non ci sono o sono diversi. 

37 minuti fa, stev66 scrive:

500e però vende al 65/70% fuori Italia, dove i sussidi non ci sono o sono diversi. 

 

Non capisco il ragionamento, anche la Spring vende fuori dall'Italia, fino ad Agosto sono state vendute 621 Spring in Italia e complessivamente 3537 Spring fino a Luglio, quindi oltre l'80% fuori dall'Italia.

 

Fonti: 

http://unrae.it/files/07 Top 10 per alimentazione settembre 2021_6156dc959e628.pdf 

https://carsalesbase.com/europe-dacia-spring/

 

 

L'ho vista e ci sono salito a bordo durante l'IAA di Monaco, l'auto in se è molto spartana come finiture ed alcune soluzione adottate, però penso possa ottenere un buon successo per chi è interessato ad una vettura per l'uso urbano.

47 minuti fa, xtom scrive:

 

Anche la 500e fa quei numeri di immatricolazione perché sovvenzionata con gli incentivi statali, solo che essendo costruita a Mirafiori siamo tutti contenti e nessuno ha mai fatto una critica.

 

Non facciamo 2 pesi e 2 misure.

 

 

 

se vedi la discussione sulla 500e ho scritto la stessa cosa: le piccole elettriche costano uno sproposito e sono economicamente insostenibili, oggi. che siano Dacia o Salcazzi.

Ragà vorrei informarvi che con la panda è possibile fare dei discreti viaggetto ogni tanto, o anche spesso.

La Spring e una "non" auto, veramente scarsa, secondo me, e meglio prendere una Ami a 1/4 del prezzo o a 20€/mese se e per fare qualche km in elettrico...

10 minuti fa, davos scrive:

Ragà vorrei informarvi che con la panda è possibile fare dei discreti viaggetto ogni tanto, o anche spesso.

 

Eppure c'è chi ha fatto un viaggio di 200 km in montagna con la Spring 

 

https://www.vaielettrico.it/la-spring-stupisce-anche-in-montagna-i-numeri/

 

Non sarà l'auto più comoda, ma come dice l'autore, una volta c'era chi faceva viaggi sulla Panda 30.

 

Potremo cercare di portare la discussione ad un livello maggiore del tifo elettrico vs tutto il resto del mondo.

1 ora fa, xtom scrive:

 

Eppure c'è chi ha fatto un viaggio di 200 km in montagna con la Spring 

 

https://www.vaielettrico.it/la-spring-stupisce-anche-in-montagna-i-numeri/

 

Non sarà l'auto più comoda, ma come dice l'autore, una volta c'era chi faceva viaggi sulla Panda 30.

 

Dai siamo seri. Ha fatto il viaggio a 46kmh di media. Non è questione di tifo ma di senso della realtà. Con un panda ti fai 600 km andata e ritorno senza problemi. Non sono paragonabili.

3 ore fa, MotorPassion scrive:

L'ho vista e ci sono salito a bordo durante l'IAA di Monaco, l'auto in se è molto spartana come finiture ed alcune soluzione adottate, però penso possa ottenere un buon successo per chi è interessato ad una vettura per l'uso urbano.

 

A mio avviso è una perfetta Panda elettrica a marchio Dacia, con tutti i limiti dell'elettrico 😅

Tuttavia, elettrico o meno, per quello che è, copre il 95% degli utilizzi del proprietario tipo di Panda. 

 

Nel complesso non la considero ancora un "bingo", almeno fino a quando non avrà il prezzo di Panda senza l'ausilio d'incentivi e finché non si avrà un minimo di esperienza sull'eventuale costo della batteria, in caso di sostituzione fuori garanzia. 

 

Poi, a voler essere "ambientalisti con la lima in mano", ci sarebbe anche da fare un'analisi costo-beneficio ambientale, in rapporto alle emissioni di produzione-smaltimento e chilometri percorsi. Ma diventa molto difficile farlo ora, magari tra 15 anni e con più parametri in mano, riusciremo meglio in queste analisi.