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MotorPassion

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41 minuti fa, TonyH scrive:

 

1.0 che oltretutto è solo castrato di potenza. La coppia massima è quella del 120 (190/1750)

 

Secondo me avrà un po' meno allungo, ma non si noterà nessuna differenza nella guida normale

Se hanno presentato una potenza unica al momento forse metteranno un 120 o un 1.3

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Sono molto curioso di vedere la prova consumi del T3 100cv.

 

Già su 5oo e Panda in versione 70cv ha detto la sua con medie intorno ai 20 (con l'aiuto del micro ibrido), qua con peso inferiore e aerodinamica favorevole (rispetto a 5ooX e Renegade) dovrebbe promettere bene!

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Esclusa Renegade che ha l'aerodinamica di un camioncino dei gelati, se si guardano i dati di 500x confrontato con quelli di t roc si vede che quest'ultimo consuma nettamente meno in città e meno in autostrada. La differenza totale dei consumi è del 18% in meno globalmente, ma ma del 22% in città.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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1 minuto fa, stev66 scrive:

Esclusa Renegade che ha l'aerodinamica di un camioncino dei gelati, se si guardano i dati di 500x confrontato con quelli di t roc si vede che quest'ultimo consuma nettamente meno in città e meno in autostrada. La differenza totale dei consumi è del 18% in meno globalmente, ma ma del 22% in città.

Infatti la prima versione del 1.0 T3 era un vero cesso. Speriamo che l'abbiano ottimizzato.

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20 ore fa, LucioFire scrive:

Le bocchette dietro non te le danno di serie manco sulle segmento D (blasonate) e allestimenti medi.

 

 

Skoda Kamiq le ha di serie ad esempio, ed è un B-Suv

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

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Tutto sommato è un'automobile onesta .., peccato che non hanno proposto sulla SW allestimento  Cross + il grip control e magari sistema microibrido .!?

Il nuovo logo potevano anche evitare...

 

Modificato da Pawel72

La felicità è quando ciò che pensi, ciò che dici e ciò che fai sono in armonia.

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1 ora fa, jameson scrive:

Infatti la prima versione del 1.0 T3 era un vero cesso. Speriamo che l'abbiano ottimizzato.

oddio...mo non esageriamo...

che poi quando ha debuttato?

non credo siano già alla versione 2

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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1 ora fa, jameson scrive:

Infatti la prima versione del 1.0 T3 era un vero cesso. Speriamo che l'abbiano ottimizzato.

 

su Renagade il T3 beve più del T4. e ovviamente va meno.

non capisco come possa esserci gente che se lo compra. ok, costa un po' meno e risparmi due spicci di RCA e bollo. ma si torna sempre al discorso che se guardi i cento euro di risparmio non compri una Renegade. proprio no.

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2 minuti fa, slego scrive:

 

su Renagade il T3 beve più del T4. e ovviamente va meno.

non capisco come possa esserci gente che se lo compra. ok, costa un po' meno e risparmi due spicci di RCA e bollo. ma si torna sempre al discorso che se guardi i cento euro di risparmio non compri una Renegade. proprio no.

Anche su 500x, però le ultime sono state ottimizzate e hanno migliorato i consumi (anche le 1.3 in realtà).

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