34 minutes ago, Gianlu96 said:

Ciao, il 1.2 Puretech aspirato è un discreto cesso di motore, come la stragrande dei motori a benzina aspirati PSA. 

 

Vibra molto, consuma tanto, ho letto diversi casi di problemi seri già a chilometraggi piuttosto irrisori. I tuoi consumi, comunque sono in linea con l'utilizzo di una normale vettura utilitaria a benzina di quegli anni.

 

 

 

 

 

 

 

l'ho guidato sia su 208 che C3 recenti (versioni 2020) e mi permetto di dissentire. Sull'affidabilità non saprei, ma per il resto il motore mi è sembrato buono, salvo forse le vibrazioni. In queste ultime versioni ha pure un discreta grinta

4 minuti fa, v13 scrive:

'ho guidato sia su 208 che C3 recenti (versioni 2020) e mi permetto di dissentire. Sull'affidabilità non saprei, ma per il resto il motore mi è sembrato buono, salvo forse le vibrazioni. In queste ultime versioni ha pure un discreta grinta

 

Tre precisazioni: 

 

- Mi riferisco alla versione aspirata (NO TURBO)

- Attualmente è in versione Euro 6, auspicabile sia migliorato

- Affidablità critica nella versione 82Cv (quella di cui si parla). Irregolarità al minimo e nell'erogazione, consumo olio eccessivo, catalizzatore rotto ecc. 

 

Da nuove tutte le auto sono belle e vanno bene. Un pò come il DSG 7 marce Volkswagen, o se vogliamo restare in tema di motore il famoso 1.4 TSI 160Cv od il 2.0 TFSI, sempre Volkswagen. 

 

 

anch'io mi riferivo all'aspirata. Le auto guidate avevano circa un anno ma erano a noleggio, quindi non trattate con i guanti, manutenzione minima, ecc.

Sotto i 2.000 giri in pianura e 3.000 in salita non si deve ma cambiare, e menomale che ha i rapporti cortissimi, altrimenti...