Creata per il campionato monomarca Porsche Mobil 1 Supercup e per gli eventi Carrera Cup ed è equipaggiata con il Boxer 4.0 litri da 510 CV che è in grado di "digerire" carburanti sintetici. 

La base telaistica è quella della 911 Turbo, con careggiata posteriore da 1902 mm, mentre l'anteriore è di 1920 mm. 

Il prezzo? 225'000 Euro chiavi in mano.

 

A livello aerodinamico sembra un bel balzo rispetto all'odierna, è sputanto pure un piccolo estrattore al posteriore.

Non riesco a farmi piacere (neppure sulla stradale) i fori sul cofano anteriore...

In generale c'è un avvicinamento alla GT3-R.

Negli ultimi anni questi monomarca stanno diventando sempre più sofisticati, mi chiedo fin dove si spingeranno perchè credo che i costi di gestione lievitino di conseguenza, fino a pochi anni fa sia la Porsche Cup ma anche il Ferrari Challenge utilizzavano auto strettamente derivate dalla serie negli ultimi 3/4 anni c'è un avvinicinamento impressionante alle GT3 (se non fosse per il carico aerodinamico che le rallenta in curva) le prestazioni sarebbero superiori.

Quindi continua ad utilizzare l'aspirato....

31 minuti fa, AndreaB scrive:

Quindi continua ad utilizzare l'aspirato....

Sì, il precedente motore evoluto da 485 CV a 510 CV