Confermo anch'io che il cambio ogni tanto da dei grattacapi, tra questi mi pare di avere letto in passato della necessità di fare ogni tanto una sorta di taratura, ma sempre se non ricordo male questa operazione dovrebbe essere facilmente fattibile anche da se.

Giustamente non prenderai in considerazione la versione a gasolio, considerando l'uso prettamente urbano a Roma; purtroppo, come affidabilità quello sarebbe stato il motore migliore (fermo restando che la trasmissione sarebbe comunque la stessa). Ribadisco comunque che il 700 a benzina se trattato a modo, sia nell'uso che con una manutenzione attenta (in particolare olio della giusta qualità e sostituito al momento giusto) non è così male, il problema ovviamente è capire come è stato usato e manutenuto dal precedente proprietario

22 minuti fa, gpat scrive:

Per quanto riguarda la seconda serie invece l'affidabilità è migliore? Se ne trovano intorno ai 3000€ con il 999cc Mitsubishi

La versione MHD ha dato problemi meccanici legati al sistema di start&stop. A parte questo aspetto (spesso risolto dai proprietari disattivandolo) non mi viene in mente altro. Non so come sia l'affidabilità del cambio, di sicuro è un motore meno vivace e più assetato rispetto ai precedenti turbo.

1 ora fa, gpat scrive:

Per quanto riguarda la seconda serie invece l'affidabilità è migliore? Se ne trovano intorno ai 3000€ con il 999cc Mitsubishi

Il motore è affidabile, il cambio di sicuro è molto lento(tu sei abituato anche molto bene da questo punto di vista) ma non ne conosco l'affidabilità. Un parente ne ha una da poco più di un anno ,presa per un uso solo cittadino e si trova bene,al momento non ha avuto problemi a parte qualche intervento di manutenzione, mi diceva però che i ricambi non costano poco

2 ore fa, gianmy86 scrive:

Anche la iQ so che non brilla per affidabilità.

 

io ne "conosco" una, cambio automatico: mangia un po' d'olio ma non ha mai lasciato a terra il proprietario...

Sono smartista di lunga data, sono partito da una prima serie 800 cdi e ora ho una terza serie 900 turbo....

La prima generazione aveva dei difetti congeniti.... sospensioni anteriori che andavano a pacco su ogni buca, tenuta di strada precaria (tremendamente sottosterzante).... per le stradacce di Roma non te la consiglio... in compenso la cdi non consumava niente...l'ultima serie è relativamente su un altro pianeta, in termini di tenuta di strada.... 

22 ore fa, LiF scrive:

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Ribadisco comunque che il 700 a benzina se trattato a modo, sia nell'uso che con una manutenzione attenta (in particolare olio della giusta qualità e sostituito al momento giusto) non è così male, il problema ovviamente è capire come è stato usato e manutenuto dal precedente proprietario

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E' proprio quello uno dei problemi: tanti "meccanici fetenti" invece di aspirare quello vecchio, si limitavano a rabboccarlo....... In quel caso il motore è da considerare "usa&getta" entro i 100k Km....

ho posseduto una smart del 2005 700cc a benzina, era unico propietario tenuta bene, tenuta dal 2017 al luglio 2020, la pagai 2000 con passaggio, presa con 75000km , a 8500 ho dovuto  far rifare il motore, spesi 1200 euro.. a giugno scorso alternatore ko . a luglio scorso venduta a 2000 eurini. Sono ormai over 60 e di macchine usate ne ho comprate diverse, una sola cosi  mai avuta. 

6 minuti fa, pipponets scrive:

ho posseduto una smart del 2005 700cc a benzina, era unico propietario tenuta bene, tenuta dal 2017 al luglio 2020, la pagai 2000 con passaggio, presa con 75000km , a 8500 ho dovuto  far rifare il motore, spesi 1200 euro.. a giugno scorso alternatore ko . a luglio scorso venduta a 2000 eurini. Sono ormai over 60 e di macchine usate ne ho comprate diverse, una sola cosi  mai avuta. 

Questo conferma la difficoltà nel valutare se effettivamente è stata tenuta bene, anche involontariamente (per il discorso relativo l'onestà di alcuni meccanici fatto da @AndreaB).

Tuttavia noto che sei riuscito a rivenderla alla stessa cifra pagata, compreso il passaggio, nonostante tutto continua ad essere ricercata.

P.S. che l'alternatore di un auto di 15-16 si rompa è una cosa normale, almeno quello

Cercati una 451 1.0 aspirata con qualcosa in più, se proprio Fortwo deve essere, molto più affidabili, anche se il cambio resta un po' fragilino. 

Ma io ti consiglierei una Panda 1.2 Dynamic, alla bisogna anche utilizzabile per un tragitto un pochetto più lungo. Inoltre digerisce bene un eventuale impianto a gas. 

2 ore fa, AndreaB scrive:

 

E' proprio quello uno dei problemi: tanti "meccanici fetenti" invece di aspirare quello vecchio, si limitavano a rabboccarlo....... In quel caso il motore è da considerare "usa&getta" entro i 100k Km....

e spesso si cambiava solo tre candele per risparmiare.

molti cambiavano solo 3 candele perche le altre erano molto rignose da togliere. infatti quando la presi. feci subito un tagliandone generale, candele comprese. Bene disse il mecc che forse le tre candele rognose erano ancora le originali !!!!.........Nonostante la macchinetta veniva tagliandata in mercedes.....Avevo la copia dei tagliandi.