Salve a tutti!

Un vostro parere.

 

In casa abbiamo una Mercedes c180 del 1999 acquistata nel 2018 e convertita a GPL, aveva 126.000km ora 199.000

 

Purtroppo sta trafilando acqua dalla guarnizione della testa...

 

Sinceramente non credo convenga ripararla con le incognite di aprire un motore con 200k.

 

Ora con questa macchina facciamo circa 30/40.000km / anno.

 

Considerato che il nucleo familiare ha un isee sotto i famigerati 14.000€ può convenire pensare di passare ad una diesel relativamente moderna euro 4? 

Inoltre abitiamo in un paesino fuori città.

 

Sto trovando varie offerte sui 2/3.000€ tra cui Volvo V50, Toyota...

 

Cosa ne pensate?

Le varie alternative a benzina sarebbero il solito 1.6/1.8 ma vedo che trovare qualcosa che consumi poco e non sia proprio una utilitaria è difficile

 

 

 

 

Modificato 19 Febbraio 20214 anni fa da glm2006ITALY
Dimenticato un pezzo

Diesel = poco consumo, ma anche il GPL.

☏ Mi A1 ☏

Se la Mercedes è messa relativamente bene e non ha altri problemi gravi, riparala.

Con 3k euro prendi un bidone con il doppio dei km della tua.

Se abiti  al Nord, può  darsi che nei prossimi  anni ci siano grosse limitazioni ai diesel vecchi anche  in provincia.

Quindi il diesel solo se il prezzo  è  stracciato.

Considerando il budget così basso per la sostituta, io mi farei fare un preventivo per la riparazione della Classe C. 

Modificato 19 Febbraio 20214 anni fa da nucarote

Considerando il budget così basso per la sostituta, io mi farei fare un preventivo per la riparazione della Classe A. 

D'accordo.

☏ Mi A1 ☏

Salve a tutti e grazie per le risposte.

Il problema è che il preventivo di riparazione è sopra i 1.000€ e soprattutto non vorrei trovarmi sorprese una volta aperto il motore...

7 minuti fa, glm2006ITALY scrive:

Salve a tutti e grazie per le risposte.

Il problema è che il preventivo di riparazione è sopra i 1.000€ e soprattutto non vorrei trovarmi sorprese una volta aperto il motore...

Situazione rognosa allora, o trovi l'auto usata che soddisfi le vostre richieste e budget dal parente/amico che conoscete bene oppure rischiate di finire dalla padella alla brace. 

Fai una prova di compressione. Se é ok e la testa non è crepata io la riparerei e via. 

Extrema ratio motore da sfascio 

Motore di rotazione e via, quel motore, sulle W203, era tutt'altro che una mosca bianca. Se il resto non è distrutto, meglio riparare quel che c'è in casa, anche perché un usato sconosciuto è sempre un'incognita.

Modificato 19 Febbraio 20214 anni fa da Uno Turbo D
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